今年7月份，新能源汽车渗透率突破50%，标志着国内汽车市场新能源汽车已经成为市场主流。对于传统油车市场而言，尤其是日产品牌，也遭遇了前所未有的困境。
日前，东风汽车集团发布了2024年7月产销快报。数据显示，2024年7月份，东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）7月份的销量为37798辆，相比去年同期销量51635辆，同比下滑26.8%。今年1-7月份，东风日产累计销量达到368250辆，相比去年同期销量386829辆，同比下滑4.8%。
可以看出，随着新能源汽车市场的市场占有率持续扩大，燃油车市场已经受到非常严重的挤压，尤其是日产在华的销量，一直呈现非常明显的下滑趋势。
作为日产旗下的绝对主力产品， 日产轩逸（参数丨图片）仍然是日产销量最高的车型，不过随着市场的变化，轩逸的销量走势也开始出现变化。
数据显示，2024年7月份，日产轩逸的销量为21618辆，相比今年6月份的销量25573辆，环比下滑15.46%。同时对于轩逸来说，已经是连续2个月的销量下滑。
除此以外，7月份日产逍客的销量虽然相比6月有所增长，但仍然未能突破万辆。数据显示，2024年7月份，日产逍客的销量为9586辆，相比今年6月份的销量7834辆，增长1752辆。
日产天籁在7月份也出现比较明显的下滑趋势，数据显示，2024年7月份，日产天籁的销量为3726辆，相比今年6月份的销量5511辆，环比下滑323.8%。同时日产天籁也是连续4个月的环比下滑。
另外，日产奇骏在7月份的销量为1237辆，相比今年6月份的销量2255辆，环比下滑45.14%，而奇骏也是在今年3月份之后，连续4个月出现环比下滑趋势。
写在文末
2023年，日产汽车在华销量直接跌破百万销量大关，全年累计销量只有79.38万辆，与巅峰时刻的全年销量相比，几乎腰斩。2024年1-7月份，日产在华销量为386829辆，也就是说今年前7个月的累计销量，仅为去年全年销量的48.7%。
对于日产汽车来说，如果日产在下半年仍不能打造出更有力的竞争产品，那么未来的日产汽车的份额，很可能会受到更严重的挤压。