![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
国家发展改革委、财政部近日印发的通知。这些车辆报废更新补贴有新标准。
提高汽车报废更新补贴标准
在《汽车以旧换新补贴实施细则》(商消费函〔2024〕75号)基础上,个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日(含当日)前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车,补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。
自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日起申请补贴的消费者,按照本通知标准执行补贴。消费者按本通知标准申请补贴,相应报废机动车须在本通知印发之日前登记在本人名下。
对自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日,即4月24日起提交符合条件的补贴申请的消费者,按照调整后的补贴标准执行;对已经领取补贴的消费者,补齐差额部分补贴。
支持老旧营运货车报废更新
支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车,加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车,平均每辆车补贴8万元;无报废只更新购置符合条件的货车,平均每辆车补贴3.5万元;只提前报废老旧营运类柴油货车,平均每辆车补贴3万元。
提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准
推动城市公交车电动化替代,支持新能源公交车及动力电池更新。
更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池,平均每辆车补贴6万元。
相较于此前的政策,汽车报废更新补贴标准翻倍。
今年4月,商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》,其中,对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。
业内专家认为,补贴标准的大幅提升,无疑将进一步促进汽车以旧换新政策见效。
乘联会秘书长崔东树介绍,可以享受政策补贴的国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车,保有量约为1583万辆,在汽车总保有量中占比为6%。而2018年4月30日前的新能源车车龄也有6年以上。崔东树测算,这一类汽车应该有200万辆的规模。
实际上,自3月推动消费品以旧换新行动方案印发实施以来,汽车报废量明显提升。
商务部6月25日发布数据显示,截至6月25日中午12时,商务部汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请11.3万份,近一周以来新增补贴申请数量超3.6万份,呈现加快增长态势。
另据商务部数据,5月,全国报废汽车回收量为52.3万辆,同比增长多达55.6%。
7月24日,据浙江省商务厅消息,自4月26日消费品以旧换新工作开展以来, 5月至6月,浙江省乘用车报废回收量创历史新高,达9.5万辆,同比增长21.5%。截至目前,浙江省汽车报废更新补贴申请量已接近3万份。
以旧换新拉动的汽车换购需求也逐渐显现。
乘联会在7月24日发文称,近期报废更新政策效果逐步体现,终端反馈的日均报废申请量持续增长。7月1日至21日,乘用车市场零售93.4万辆,同比去年同期增长1%,呈现出“淡季不淡”的状态。
乘联会认为,“从终端看,若私车报废更新补贴能翻倍,则各环节的积极性会更好地调动,报废更新政策必然推动换购需求的加速释放,有利于车市扭转下半年负增长的压力。”
此前,财政部已经下达2024年汽车以旧换新补贴。
6月3日,财政部网站发布《财政部关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知》,其中提到,财政部日前下达2024年财政贴息和奖补资金64.4亿元,用于2024年汽车以旧换新中央财政补贴资金预拨。在本轮汽车以旧换新补贴中,地方为以旧换新配套的资金规模为47.58亿元,中央和地方合计将提供近111.98亿元的补贴。
丨来源:中国政府网、澎湃新闻
丨编辑:赵 丹
丨统筹:王 芳
丨审核:刘 军 苗 青
声明:转载请注明来源于青橙融媒官方微信
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)