萝卜快跑又双叒叕上热搜了
这次是因为涨价
根据武汉网友晒出的订单，萝卜快跑每公里价格达1.6元，和网约车价格持平。如果除去所有优惠和补贴，每公里价格最低4.6元，最高6.7元，放在网约车行业，可以说是天花板的价格。
短短数日，几毛钱一公里的“白菜价”成为历史。这个涨价速度就连当地网约车司机都感到惊讶。虽然他们此前已经预见到萝卜快跑“肯定会涨价”，但没想到会来得如此之快。
虽然萝卜快跑在多个城市成功落地运营，但它目前还只是测试阶段，按照以前其他行业的惯例，都是先烧钱获取用户之后才会收割，萝卜快跑为何在测试期就开始涨价呢？
一种声音认为，萝卜快跑定价商业上不可行，因此不可持续，这主要是因为从经济角度来说难以覆盖成本。
目前萝卜快跑主要使用的是百度Apollo第五代和第六代无人驾驶车辆。其中，一辆Apollo第五代车的每日折旧成本约为160元，加上安全员人力成本、电费、洗车等运营费用，萝卜快跑每日运营成本超过370元。萝卜快跑要想在2025年实现盈利，涨价是必然的。有专家预测，萝卜快跑未来可能会继续涨价。
也有人猜测，萝卜快跑引发关注后，关于他的反对声音不绝于耳，其中最悲壮的莫过于武汉司机情愿给一条活路，铺天盖地的反对给萝卜快跑带来了极大的生存压力，甚至一度传出被关闭的消息。提前涨价使萝卜快跑是自我保护，争取生存空间的一步棋。只有与网约车一样的价格，对网约车司机来说才会觉得有安全感。
但是，萝卜快跑失去了价格优势，700万网约车司机就真的可以放心了吗？千万别高兴得太早。
虽然目前目前的萝卜快跑还是一家“重资产”运营的无人自动驾驶出租车公司，成本与普通网约车相差不大，而一旦时机成熟，优势将非常明显。
华福证券研报显示，经测算对比发现，在有安全员的情况下，Robotaxi的经营成本每公里为1.77元，较传统油车节省8%，较传统电车高出24%；在无安全员的情况下，Robotaxi的经营成本每公里运营成本仅0.81元，较传统油车节省48%，较传统电车节省42%，成本只会越来越低。
而且效率也比普通网约车高出很多。有数据称，萝卜快跑一个月的单量高达300万单。平均下来，每辆车每天能跑100单。而普通人跑网约车，一天能接50单都算很高产了。更便宜，更高效，还24小时无休。网约车司机如何能打得过？
虽然新生的萝卜快跑现在还很“低幼”、在马路上还经常上演各种尴尬画面，近期的交通安全事故引发了不少质疑，未来可能会加大监管力度，甚至会被短期叫停或要求整改。但有一点是确定的——无人驾驶在出行领域的全面商用只是时间早晚的问题。
更重要的一点是，萝卜快跑对乘客会更加友好。现在的网约车行业，很多司机因为低价已经彻底摆烂了。特惠单不开空调、单子小了拒载、单子远了不接，还有人利用漏洞作弊让短单变长单，有乘客表示，“别怪无人驾驶了，有些司机的饭碗是自己作没的、至少萝卜不会拒载、绕路、宰客、疲劳驾驶。”
司机们别高兴得太早，但也放宽心！未来的驾驶舱可能没有人，但是冰冷的机器永远替代不了人。