你看看，反应慢了吧？17万的宝马 i3 已经没了，涨回 21 万了。而且不光 i3，现在宝马全系价格全都上调了。
宝马的官方说法是，撤离价格战，不玩儿了，宁可少卖也不能掉价。宝马都降到十七八万了，那还是宝马吗？那不是把我豪华车的牌子给砸了吗？
奔驰、奥迪表示，未来他们也会涨回来。上半年没买 BBA 的兄弟们，是不是都悔死了呀？
别着急，何叔给你们一个跟市面上这些自媒体完全不同的结论：这个价格，从哪儿涨的，还会跌回去。你不要以为这是触底反弹、微型反转。BBA 在中国的价格，我告诉你们，这十年估计都不会有反转的可能，我管这叫二次触底。上半年探了一次底，下半年又反弹，但是你觉得这次涨回去还有人买吗？所以，后面肯定还会继续下跌。
我为什么敢这么说呢？
很简单。中国市场现在跟外国市场不一样，国外油比电便宜，所以，BBA 燃油车的天下。但是国内市场，现在电比油便宜，那就是国产电车有定价权。
中低端，比亚迪、吉利降价；豪华电车，极氪、蔚来这些车一降价，市场的大趋势一下就定了。所以这波 BBA 涨价，其实是炒作。一跌一涨调动情绪，这就跟“双十一”和“618”一样。涨价是为了更好地降价，目的就是为了提高销量，因为销量已经低得可怜了。
但说句实话，这个价格策略虽然玩来玩去，也改变不了 BBA 价格下跌的总趋势，跌落神坛。
以前大家买 BBA，不仅有动力上的优势，还能象征身份和地位。而如今，国产新能源车有了智能化加持，动力也轻松超越 BBA。
比如说，L6 才 20 万出头，最低配零百加速就能进 5 秒俱乐部。重要的是，它驾驶功能一个都没少，甚至还有著名的功能，就是那个“横着走”的功能。
咱们可以对比一下，奔驰 EQS 原价 88 万到 133 万，这价格。有一个后轮转向功能，每年 5000 块收费才能解锁。智己 L6 也有这功能，但是全系免费。
再拿智己 L6 举例子，顶配车型双电机，续航将近 800km，零百不到 3 秒。OTA 免费升级，L2 水平也是第一梯队，无图 NOA 预计年底就要全国开通。还有很适合女司机的“一键贴边”等等功能。
目前奔驰 EQS 入门款 49 万，智己 L6 顶配才 29 万。就算是品牌有溢价，配置差那么多，价格却是智己 L6 的一倍，这事儿怎么也说不过去。
况且，国产新能源车也不会一直这样杀价。BBA 会反弹，国产电车必然也会，但是性质完全不一样。BBA 是真没辙了，干脆不玩了。国产电车会在保有量达到一定比例的时候，开始逐步回到正常价格。
所以现在，绝对是电车价格最低谷的时期。尤其像智己 L6 这一类车型推出的暑期购车方案，我觉得想买电车的兄弟们一定要去看一下。
