分析机构公布了全球诸多车企拥有的算力，发现中国诸多车企合计拥有的芯片算力竟然都比不过特斯拉，凸显出特斯拉在算力方面的巨大优势，而且特斯拉也开始大力发展芯片，在芯片技术方面超越NVIDIA和众多中国芯片企业。
据分析机构给出的数据显示，中国企业中拥有最强算力的为一家深圳企业，它的算力总计也只有7.5E，其他车企的算力都比它低，而特斯拉一家的算力就达到100E，可以看出中国所有车企合计拥有的算力都比不过特斯拉。
特斯拉拥有的算力有多强？中国三大运营商中国移动、中国电信、中国联通预计到今年底的算力分别为17E、21E、15E，合计的算力也只是53E，也就是说中国三大运营商拥有的算力也比不过特斯拉，可见特斯拉拥有的算力有多强。
尤为值得注意的是特斯拉也开始大力加强AI芯片的研发，此前已量产了4代用于自动驾驶的自主研发AI芯片，目前特斯拉的AI4的芯片算力还落后于NVIDIA，但是已比中国芯片企业研发的AI芯片强不少，特斯拉预计到2026年量产AI5芯片，该芯片的算力将数倍提升，达到7000TOPS，而NVIDIA预计2025年用于自动驾驶汽车的Thor芯片也不过2000TOPS。
可以看出特斯拉正不断加速推进自动驾驶AI芯片的升级，依托于它在自动驾驶技术上的积累，可以更深刻理解自动驾驶AI芯片的运行原理，可以研发出全球最先进的AI芯片，这将进一步推动特斯拉在自动驾驶技术上的领先优势。
特斯拉开创的电动汽车已给全球汽车市场带来巨大的冲击，在美国市场，特斯拉击败了宝马、奔驰等诸多豪车品牌的热销车型，由此让燃油车企业深刻感受到特斯拉电动汽车给汽车行业带来的影响。
特斯拉推动的自动驾驶则成为它的另一大杀手锏，由于电动汽车的特性更适合自动驾驶技术，特斯拉的FSD已成为全球领先的自动驾驶技术。在此前激光雷达和视觉识别技术之争中，特斯拉率先舍弃激光雷达而全面转向视觉识别，去年以来随着现代、大众、谷歌等纷纷缩减自动驾驶技术的投资，特斯拉似乎已成为自动驾驶技术的大赢家。
中国企业试图在自动驾驶技术方面赶超特斯拉，之前中国汽车企业强调以激光雷达确保安全，同时打出自己的差异化，不过随着中国一家汽车企业全面转向视觉识别而舍弃激光雷达，其他汽车企业也大举推出舍弃激光雷达的自动驾驶，可以看出他们其实已默认特斯拉以视觉识别为主的技术已取得胜利。
如今特斯拉拥有更强的算力优势，同时又在自动驾驶AI芯片方面取得领先优势，无疑将进一步巩固特斯拉在自动驾驶技术方面的领先优势，将进一步增强它在电动汽车市场的竞争优势，这对于中国汽车企业来说无疑是一大重击。
特斯拉在造车、芯片方面的优势，实在让中国汽车行业汗颜，诸多中国企业的共同努力，竟然打不过特斯拉一家，长此下去如何与特斯拉竞争呢？可以特斯拉一家就撕下了他们所谓技术领先的遮羞布，以后再谈他们的技术领先于特斯拉似乎已不太合适了。