7月赛场上最闪耀的星光，除了刚在柏林奥林匹克体育场捧起德劳内杯的17岁零1天的少年亚马尔，当属比亚迪。
亚马尔完美交卷的，是欧洲杯；BYD，则是完整的陪伴中国球迷渡过了入伏前夕的整个激情初夏。更重要的是，这三个字母，也为无数中国品牌的海外拥趸开启了一扇窗。
“比亚迪的增长，在汽车行业几十年的历史上从未曾见过。”
亨利·福特博物馆馆长马特·安德森说，在美国市场，上一家凭借一年时间就实现百万辆增长的车企是通用汽车。时间，还是1946年。那时，GM乘用车的销售还得托福于二战对美国汽车产业带来的深刻影响。
78年后，百万辆时代的开创者出现在太平洋东岸。
根据中汽协统计，2024年上半年中国新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，其中，比亚迪销量突破160.7万辆大关，同比增长28.8%，无论从销售还是从品牌维度来讲，这一成绩也足以让比亚迪力压大众、丰田、本田等一众合资品牌，呈现强劲的市场活力，成为中国市场汽车品牌销量榜的冠军，这背后，是技术创新与市场战略深度融合的必然结果。
卷 建立在品牌技术市场自信之上
放眼新能源汽车市场，无论是国内还是全球，比亚迪都独树一帜。
2023年，中国国内新能源汽车渗透率达到35%，至2024年4月，国内市场新能源汽车渗透率首次突破50%，达成这一历史性节点，比原定的2035年提前了11年。同时，依据最新数据显示，在中国国内市场，中国品牌市场份额已达到61.9%。
作为汽车行业的一员，比亚迪对“卷”有着深刻的理解。在2024年中国汽车论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞谈到：中国汽车是越卷越强，越卷越好。其一，是技术越卷越强，过去四年，中国主流汽车品牌的研发投入是之前四年的2.5倍，企业都非常重视技术研发；其二，产品越卷越好，最近三、五年的汽车产品，跟以前的产品去比，或者自己跟自己比，或者自主跟外资的、合资的同行去比，产品确实是越卷越好。
服务，也是越卷越好，品质是越卷越硬，很多机构在同一维度下，把中国汽车品牌和国外品牌的产品去比较、去测试，也证明了自主品牌的品质是越卷越强。出口同样是越卷越多，中国品牌市占率更是如此，2019年大概是30%，目前已将近60%。所以，这就是卷的意义之所在。
今年5月，比亚迪重磅发布了第五代DM技术，实现百公里亏电油耗2.9L、满电满油综合续航达到2100 公里，不仅刷新了行业新纪录，更是以低油耗、长续航优势直击消费者用车痛点。与此同时，搭载第五代DM技术的秦L、海豹06也在同期上市，上市即交付，广受市场和消费者青睐。
除此之外，比亚迪全球化进程继续加速，实现向上突破。今年1-6月，比亚迪在海外销量超过20.3万辆，同比增长173.8%。就在7月初，比亚迪举办了泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企。
不仅在国内销量再创新高，比亚迪更开启了全球化新篇章。截止目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区、400 多个城市。随着比亚迪海外乘用车工厂的投产，未来的海外市场也将是比亚迪增量的重要战场。
研发投入 远超特斯拉
在深度“内卷”的国内外新能源汽车市场，深厚的技术积累依然是比亚迪直面激烈竞争的底气。
“过度营销和巨大流量只能带来一时的效应，真正创造高端品牌还是靠产品力，产品力的核心要靠技术创新。”比亚迪董事长兼总裁王传福说。
“在比亚迪，技术为王，创新为本，核心就是研发人员。”王传福认为。公司现在有10万名工程师，比亚迪的优势不在于财报有多少资产、利润，而在于财报上没有体现的10万名工程师“天团”，这才是比亚迪未来发展和持续增长的基础。
回头看来，2019年至2023年，比亚迪营收依次为1277.4亿、1566亿、2161.4亿、4240.6亿和6023.2亿元。同期，员工总数从22.9万膨胀到70.35万人。位居中国民企雇员数第一。
接近比亚迪人士称，在高峰期招聘部门完全忙不过来。2019年-2023年，比亚迪技术人员数量从3.6万增至10.4万人。而截至2023年底，特斯拉全球员工总数也只有14万人。
同是这一年，比亚迪研发投入翻倍至399.2亿元，超过了特斯拉的39.69亿美元（约281.8亿人民币），甚至还多出100多亿人民币。
与此同时，不妨对比下其他几家主力自主品牌的研发投入，蔚来的研发投入最高，为134亿元，但同期营业收入仅为556亿元；理想研发投入106亿元，同期营收1239亿元；长安研发投入90亿元，同期营收为1513亿元；吉利研发投入为78亿元，同期营收为1792亿元。
比亚迪的研发投入，不仅远远高于特斯拉，还绝对领跑中国头部自主品牌。如果从人员数字看，2023年比亚迪的研发人员一举突破10万人，在中国车企绝对领跑。即便放眼全中国可科技界，也仅次于华为的11.4万，
员工和产能增长与比亚迪起势互为因果，比亚迪实施多品牌战略与稳健的智能化战略也在齐头并进。7月4日，比亚迪在泰国罗勇府的工厂正式竣工，从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂，展现了中国汽车工业的速度与实力。
从坪山到泰国罗勇府，比亚迪始终坚实的走在战略机遇期之上，与周遭的中国品牌一起迎接新的挑战。无论是使“咏春”还是拼“泰拳”，正如周杰伦在《龙拳》中所唱：“我右拳打开了天，化身为龙，把山河重新移动，填平裂缝，将东方的日出调整了时空！”
“等待英雄 我就是那条龙！”