6月22日晚，中国商务部部长王文涛应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。欧方同日也发表声明称，东布罗夫斯基斯与王文涛就欧盟对中国生产的电动汽车进行反补贴调查进行了坦诚和建设性的谈话，双方同意基于事实并充分尊重世贸组织规则进行接触。这也代表着，中方此前发起的反制是有效的。
中欧关系
与此同时，当天早些时候，王文涛在会见来访的德国副总理哈贝克时，就强调了欧盟对中国电车加征关税的行为并不合法，目的就是为了打压中国企业的发展。中方希望通过对话协商的方式，来避免贸易摩擦扩大升级。对此，哈贝克则表示，德国政府对欧盟发起对中国电动汽车反补贴调查深感忧虑，担心德国在华车企的利益严重受损，哈贝克还强调，加征关税是最糟糕的手段，将会陷入贸易摩擦升级的恶性循环，只有对话协商才是解决问题之道。就在双方结束后，中欧就宣布了启动磋商。
这也证明了，哈贝克此次访华推动欧盟停止对华加征关税的举措，已经迈出了好的第一步。可以说，中欧同意启动磋商，表明双方希望通过磋商来解决分歧的态度，贸易争端对双方都不利。目前欧盟内部就对中国电动汽车加税也有着很大分歧和争议。中方已经采取了反制措施，后期可能还会有更多行动，所以欧盟也心知肚明，感受到了内部和中方的压力。中方希望能看到的最好结果是取消7月4日起加征关税的决定。
王文涛与哈贝克会谈
有分析指出，虽然中欧双方同意了进行磋商，但磋商的难度依旧不小，因为欧盟依旧忌惮中国电车的强大竞争力，这严重冲击了欧洲本土的企业和市场，所以中国电车如何在欧洲开展良性的竞争合作，这是双方需要特别讨论的一个问题，至于最后，欧盟是否会通过谈判来撤销对中国电车加征关税的决定，还有待进一步的观察。
中国是欧盟最大的贸易合作伙伴，在当前如此严峻的国际经济形势下，中欧贸易总额不断增长，双方经贸合作优势互补，还有着广泛的共同利益以及巨大的合作空间，然而，欧方近来的种种行径严重干扰了中欧经贸合作，责任完全在于欧方。要知道，自从2024年以来，欧方就密集出台了31项对华贸易投资限制措施，对此，中国各大部门密集表态，明确表示强烈不满和坚决反对，并将采取必要行动坚定捍卫自身正当合法权益。
王文涛与哈贝克
随即，中方宣布出台了反制措施，自2024年6月17日起对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查。可以说，中方的这一反制举措准确地打中了部分欧盟国家的“七寸”。因为许多欧盟国家都对中国猪肉有着大额的出口，如果中国对欧洲猪肉产品进口实施限制，无疑会对欧洲猪肉行业造成沉重打击。所以，欧洲国家纷纷呼吁欧盟委员会与中国进行谈判，这也再次表明了中方的反制手段是有效而且合理合法的。
如今，双方终于同意回到谈判桌前，这不仅符合中欧的利益，也符合国际社会的利益。中方此前多次强调，中国电动汽车产业的发展，与补贴无关，主要得益于充分的市场竞争、完整的产业链供应链优势以及自主品牌不断加强研发投入，持续以更具竞争力的价格提供高质量的产品。同样，中国电车也在全球多国得到了广泛的认可，限制中国电车进入欧洲市场，不仅不能让欧洲汽车迅速发展，反而还会让欧洲消费者的利益受损。
欧盟总部
在中欧开启磋商前，希望欧盟方面早日回归正确的对话认知，尽快取消对华加征的关税，与中方相向而行，这样双方才能进行更大的合作，相反，一味地追随美国只会让中欧关系愈发紧张，奉劝欧方认清现实，为中欧关系的稳定发展注入更多的正能量。