6月23日，德国副总理哈贝克结束访华行程，不到24小时，德国总理朔尔茨喊话中国，须在7月前欧盟对华电动车加征临时性关税生效前，与欧盟达成和解。
哈贝克访问中国，最主要的目的是不希望因为欧盟对华电动车加征关税，而导致中欧贸易摩擦升级，尽量避免中欧打贸易战，深化中德经贸关系。德国在欧盟对华电动车加征关税时，明确表示反对，因此中方看到了德国的诚意，与哈贝克在气候议题上达成了多项合作成果，但哈贝克在关税问题上以及中俄关系上的表态，让中方很不满，最终哈贝克没有能见到中方高层。
在关税问题上，哈贝克强调，那不是惩罚性关税，只是因为中国电动车补贴导致不公平竞争，欧盟对华电动车加征关税，只是为了确保公平竞争环境，维护欧洲利益。简单来说，中方应该接受欧盟加征关税的行为。同时，哈贝克把中德关系，中欧关系紧张归咎于中方支持俄罗斯，言外之意是要中国不要和俄罗斯走的太近。
显然哈贝克的两个表态都是错误的，而且妄图把锅甩给中方。一方面哈贝克强调不希望与中方打贸易战，一方面哈贝克在国内积极呼吁“减少对华原材料依赖”，并在访华期间，妄图以中德经贸关系来要挟中方让步。至于俄乌问题上，中俄关系是正常的经贸关系，美西方对中方的打压也是在俄乌冲突前，中欧关系紧张，那是因为欧洲积极配合美国打压中国，责任在欧洲，而非所谓的“中俄关系”。
哈贝克在关键关税问题上乏善陈可，并没有见到中方高层。回国后不到24小时，朔尔茨喊话中国，在欧盟对华电动车临时性关税政策生效前，加强与欧盟的磋商，在7月前与欧盟达成和解。同时朔尔茨还强调，要想达成和解，中方必须有认真行动和进展。
表面上看朔尔茨是为了中方好，但言语里的傲慢是掩盖不住的，而且言外之意仿佛责任在中方一样。但实际上，欧盟对华电动车加征最高38.1%的关税是贸易保护主义，违背世贸原则，完全是欧盟为配合美国打压中国的举措，完全和经贸无关，反而和政治挂钩。美西方打压中国电动车产业，归根到底还是不希望中国强大，他们希望中国作为低端产业供应链和市场，而非在高端制造业领域和欧美竞争，正如欧盟打着要中国电动车企业配合调查的名义，要求中方车企提高电池配方等核心商业机密一样。
美西方骨子里是轻视中国，且对中国充满了敌意。距离7月4日，欧盟关税新规正式生效还有一周，以欧盟骨子里的傲慢，以及双方巨大的分歧，恐怕多轮磋商后，达成和解的可能性不大。
但如果欧盟真的决定要对华电动车加征最高38.1%的关税，中方也不是没有反制手段。之前，中方对欧盟白兰地、猪肉进行反调查，未来对欧洲大排量汽车、奢侈品、空客等反制也不是没可能，中方不缺乏反制手段，只是中欧贸易战是两败俱伤，只会让美国得利，2023年中德贸易额达到2531亿欧元，一旦发生贸易战，德国受到的冲击最大。
在7月4日前，中欧达成和解不大现实，但距离欧盟对华电动车加征关税从临时性到长期政策，还有4个月时间，中欧经过长期多轮磋商，达成和解，这还是有可能的。
而这需要中欧双方共同努力，因为美国最希望看到中欧因为贸易战关系紧张，作为欧盟经济领头羊的德国，应该积极发挥自己在欧盟中的作用，而不是对华施压，要中方让步，那样对中德关系中欧关系只会带来负面影响。
中方刚对欧盟猪肉进行反倾销调查，德国副总理，波兰总统就前后脚访华，想来欧盟内部有访华想法的国家还有不少。毕竟虽然欧盟委员会的决议重要，但欧盟各自国家的利益更加重要，中方大可以利用欧盟成员国与欧盟之间的利益矛盾，对其分化瓦解，这样或许在与欧盟谈判中会产生意想不到的效果。但还是那句话，中方会采用一切必要手段，维护中企合法利益。就看欧盟是务实以欧洲利益为先了，还是继续以美国利益为主了。
参考资料
观察者网 2024-06-22 09:27 《德国副总理哈贝克抵华：我们对华战略没有中期眼光，中国肯定有》