6月24日，韩国一家电池厂发生火灾，据信，事件中有19名中国公民遇难。事发当天，工厂储存着约3.5万个锂电池，火灾导致许多电池发生爆炸。这家工厂属于Aricell，成立于2020年，由SK Innovation和SK IE Technology组建，生产用于传感器的锂电池，主要制造和出口锂亚硫酰氯电池，而SK Innovation也是全球知名的汽车电池制造商，那么这家公司都与哪些车企合作，国内有合作对象吗？下面我们来一起探讨。
SKOn电池公司
SK Innovation Co., Ltd成立于 2007 年，从事石油、替代能源和石油勘探业务。该公司通过八家主要子公司开展业务，为了细化电池制造部门，SK Innovation将电池业务分拆，将独立的电池部门名为 SK On，主要致力于打造电动汽车的电池组。
2023年，SK On电动车电池的产能是40 GWh，比2022年增加了14%，在全球市场中，份额占到4.9%，比韩国的三星SDI更大，作为参考，宁德时代的占比达到37%。
与中国车企的合作
早在数年前，SK Innovation就与北汽展开合作，北京汽车、北京电控、SK Innovation成立了合资企业BEST，全称为北电爱思特（江苏）科技有限公司，其中SK控股49%，北京汽车与北京电控控股51%。
2020年，在江苏常州金坛经济开发区建成电芯工厂“BEST”，BEST工厂占地约16.8万㎡，年产7.5GWh，拥有2条电池极片生产线、4条组装生产线、4条分容化成生产线，每年生产的电池可以供应15万辆汽车。北电爱思特的电池目前装在极狐汽车上，包括极狐阿尔法S、极狐阿尔法T等车型。
在与北汽建成合资企业后，SK拥有了12.2GWh的年产能（包括瑞山电池工厂4.7GWh在内），随后SK又在匈牙利建设了新的工厂，继续扩大产能。
与海外车企的合作
SK Innovation集团于2010年在全球范围内展开电池业务，除了与韩国本土的制造商现代汽车以及起亚汽车合作，为现代IONIQ系列和起亚EV系列（参数丨图片）的电动车供应电池，比如IONIQ 5、EV6等，还与一些国际品牌展开合作，2022年，SK和福特签署合作计划，在北美共同成立一家名为BlueOvalSK的合资公司，在当地生产电池。
据信，BlueOvalSK计划在2025年将电池年产能提升到60 GWh，电池组未来将应用于福特的各种纯电动汽车，比如福特的F-150 Lightning纯电动皮卡。
SKInnovation电池的技术特点
SK Innovation一直专注于高镍三元锂电池技术的开发和商业化，并于2021年率先推出首款NCM-811电池，高镍电池从原料到电芯的制作过程比其他形式的电芯更加困难，其难度不仅仅在于高镍材料的碱度更高，如何克服材料的氧化性也是一个挑战，SK on还开发出首款含镍90%的NCM-9电池。
这种电池将在北美大规模生产，主要为福特的皮卡提供，高镍电池的特点是能量密度高，同样的尺寸和重量，可以提供更大的容量，对于需要长续航的皮卡车来说，这是一种合理的方案，但另一方面，高镍电池的热失控风险较高，钴含量较低导致正极材料的导电性变差，电池在高倍率放电或充电时容易出现局部过热或失效的情况。
SK Innovation电池争议事件
除了此次的工厂着火事件，SK Innovation在数年前也有过争议事件，和另一家韩国制造商LG因为专利问题闹上法庭，2019年，LG化学向美国国际贸易委员会(ITC)起诉SK Innovation，指控其通过聘用前员工窃取商业机密。LG化学向ITC申请禁止SK Innovation的锂离子电池和基础设施技术进口到美国。
经过数月的调查，ITC认定SK窃取了LG的商业机密，发布了为期10年的有限排除令，禁止 SK Innovation向美国进口某些锂离子电池。最终，SK Innovation和LG化学达成和解，同意向LG化学支付18亿美元现金和特许权使用费，免除进口禁令。这也为后来和福特的合作铺平了道路，如今，SK On的电动车电池产能比LG化学更大。
选车侦探观点：SK Innovation集团擅长于高镍电池，但电池的安全也是一个问题，此次锂亚硫酰氯电池工厂着火，引起全球范围内对电池安全问题的关注，如何在生产过程中保障员工的安全，同时减少热失控事件的发生，大家觉得哪种电池更安全？欢迎讨论。