在中国汽车蓝皮书论坛上，有位汽车专家称：“卷是个流氓用语！卷是一种无耻！卷到最后就是没有底线！”。字里行间没提比亚迪，但是句句都是针对比亚迪。这样的腔调与前些天中国汽车重庆论坛上各大汽车掌门人关于“汽车行业内卷”的正常行业讨论画风可完全不同！明显是有针对的行为。
果断去搜了搜，原来说这话不是一般人，而是“黄袍加身”一身名头的，曾经“造比亚迪谣”的人，说他“造谣者”当然是有依据，因为混在媒体圈，想了解一个人也不难。
仔细搜了搜，原来他真的不简单，至今还能在汽车圈里混，还混出了名气。也不得不感慨：原来贾可背后这么多料。
是的，说话的“汽车专家”，笔名叫做“贾可”，早年间给几家著名纸媒服务过，后来也不知道什么原因，干脆自己创办了《汽车商业评论》，但是起初也没有什么影响力。
直到2016年，一则“比亚迪车主被电死”的假消息满天飞，贾可终于“一战成名”。原来炮制该文章的贾可，既没有调查，也没有采访，就擅自撰写文章，对比亚迪汽车进行抹黑。
一时间各大媒体争相转载报道，对比亚迪汽车造成了很大的影响。那时候大家对电车还不熟悉，也无从分辨消息真假。
那段时间大小媒体都在讨伐比亚迪，社会影响很大，于是比亚迪报了警。经过太原公安发布了权威司法鉴定，结论是这位司机师傅是因病猝死，并无电击痕迹。而炮制这个假消息的就是贾可撰写文章，其他媒体转载注明信源也是“汽车商业评论”。
当时，贾可（真名：余勇）从网上找了一堆图片和视频，每个下面都标注“新换的比亚迪出租车，司机被自己的车电死！”。以至于民众们都对“电动汽车是否安全？”产生了强烈的质疑。
当时的比亚迪可能法务部还不是太敏感，搁在现在各大汽车厂商的法务也会第一时间起诉，让造谣者伏法。
问了下同事，据说当时比亚迪法务也找到“汽车商业评论”，要求其承担法律责任，可是贾可当时此人找了不少人脉来求情，认错态度也很好，因此比亚迪法务部门只要求他道歉了事。应该说比亚迪还是比较大度的，没想到贾可不领情，还忘恩负义地继续抹黑比亚迪。
看到造谣不用承担责任，甚至还能被众多网媒争相转载，贾可似乎有了“生意经”，甚至在汽车传媒圈里混得风生水起。不但创办了汽车行业类的杂志，还擅自创立了“轩辕大学”。
大学肯定不是真的大学，但是收学费的水平要比一般大学猛得多，一些车企或者供应链的员工和高管都是他们招生的对象，报名费高达10万元/年。
说是学费，又能学到什么呢？其实还是“圈子”，进入这个圈子，你是供应商或许就能见到汽车企业的高管。你是汽车企业员工，或许就能找到大方的上下游企业。说白了，名利场罢了。
但是搞笑的是，因为取名字带“大学”，2021年八部委严查“野鸡大学”时，“轩辕大学”也被涉嫌违规举报，不过至今百科还能查到这个名号，并且罗列的汽车圈几乎所有的有头有脸的人物在上面，也不知道他们自己知不知道？
同时也感慨一下，“福耀科技大学”这个名字都还是“暂定”，曹德旺都还在申报，“轩辕大学”不知道有什么魅力，通过没通过申报呢？
这还不是最绝的，最绝的是这次这个““中国汽车蓝皮书论坛”就是“汽车商业评论”主办的，是“2024世界新汽车技术合作生态展”的协办方和“轩辕之学”（看来也知道“大学”不能随便用？），承办单位则是“上海贾可说教育科技有限公司”。
好嘛，一个人承包一个生态：主办、承办、协办全是贾可，妥妥的闭环！就连新闻稿中出现的“世界新汽车技术合作生态协会”也是没有官网，没有介绍的文书的什么机构？
想必去做一下股权穿刺，能掌握的信息就更多了。从制造比亚迪黑料，到摇身一变成为“校长”、“博士”，哪些是真的，我们现在不知道，但是可以肯定的是，贾可玩的就是行业媒体不为人知的财富密码。
最令我惊讶的是，贾可能以“中国汽车蓝皮书论坛”来举办活动，“中国”是可以随便拿来冠名的吗？此外我看搜索到，贾可旗下“上海贾可说教育科技有限公司”还在为“中国汽车供应链峰会暨第九届铃轩奖”做宣传和申报，贾可担任铃轩奖评审团主席。
我的天啊，一家民营企业，就可以颁发“中国汽车零部件年度贡献奖”，这不是相当于，我可以给自己颁发“全球最帅男人奖”吗？也可以给各位读者朋友们颁发“全世界最帅男人奖”、“全宇宙最美女人奖”吗？
这事又变得复杂起来，我脑子一下子就宕机了，原来《围城》方鸿渐的“克莱登大学”一直存在，并且还占据了行业顶流，还有不断在创新！
看到这我也算明白了，行走江湖最终还要回到“钱上来”，我要是“克莱登大学”边开小卖铺的老板，我也会在年底批发点奖状卖，没办法市场需要，哄家长们开心呀。
也不知道比亚迪汽车公关经理，对这样在“媒体人”和高知的身份掩护下，精心编织了一个汽车圈的“生态闭环”怎么看？最高500万悬赏征集黑公关线索时，有没有看到这样的情况？
笔者发现，今年比亚迪推出“电比油低”战略，以及发布DM5.0车型后迎来更更猛烈的“黑公关，有上文这些蹊跷在里面，也就不奇怪了。
真的太令人心疼了电动汽车行业了，美国加征100%关税，欧盟最高加征38.1%，还在调查中窥探技术和商业机密，以比亚迪为代表的车企，还要与“黑公关”手段作斗争。
所有车企在一起抵制不好吗？毕业也希望有关方面彻查，清朗汽车行业媒体生态刻不容缓。