各大车企都公布了11月份的产销快报。其中比亚迪：48.0万台，出口 13.2万台；上汽：46.1万台，新能源 20.9万台，出口 10.7万台；吉利：31.0万台，新能源 18.8万台，出口 4.2万台。
比亚迪一骑绝尘背后，其实也显示出了其强大的产销能力。月度产量与交付量旗鼓相当，这就意味着购买比亚迪车型等待期基本都在 2 个月以内，随着多个国内基地的投入生产，海外工厂产能爬坡加速，等车交付这个情况将成为过去。 很显然，即便从“三巨头”的情况看，比亚迪无论在国内还是在国外市场的表现都十分傲人，如果能够进一步补全生态位，价值、情绪方面多一点打磨，持续领跑世界新能源发展，还将是必然趋势。 比亚迪 11 月份的销量超过了 9、10 月份的“金九银十”，很显然这就是产销两旺的持续表现，也是强大竞争力的体现。
比亚迪一骑绝尘背后，其实也显示出了其强大的产销能力。月度产量与交付量旗鼓相当，这就意味着购买比亚迪车型等待期基本都在 2 个月以内，随着多个国内基地的投入生产，海外工厂产能爬坡加速，等车交付这个情况将成为过去。 很显然，即便从“三巨头”的情况看，比亚迪无论在国内还是在国外市场的表现都十分傲人，如果能够进一步补全生态位，价值、情绪方面多一点打磨，持续领跑世界新能源发展，还将是必然趋势。 比亚迪 11 月份的销量超过了 9、10 月份的“金九银十”，很显然这就是产销两旺的持续表现，也是强大竞争力的体现。
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