在6月初，iCAR公布其5月销量成绩，在月头两三天就公布成绩的还是比较难得的，iCAR品牌首款产品上市3个月，5月份销量6,668辆，对比前几个月的销量成绩来看，5月销量感觉是透露出一点阳光的，不过在这其中小编对比了较有权威性的平台数据，发现似乎有所偏差，平台中显示iCAR 03（参数丨图片）实际5月销量数据为4145辆，与官方给出的数据少了2523辆，这种差异不仅让人质疑官方数据的真实性，难道是说批发量也可以和销量放在一起公布的吗？
而从平台数据上了解到，对比上个月，这个品牌首款产品iCAR 03的销量是稍有降幅的，自从上市以来到4月总算是有些上升的幅度，不过到了5月开始从接近五千的销量下跌到四千一，如今众多品牌都希望能从年轻消费者的“潮玩单品”市场上分得一份羹，但产品到底能否真正能够吸引年轻消费者去买单也不得而知。
在早前，iCAR品牌事业部总经理章红玉对于iCAR品牌是这样说的：“这款车4月份销量大概率能够破8000辆以上，后续上市的03T与03一同双车月销量将冲击1.5万-2万辆，并且在接下来V23、X25等更多车型的落地，以及后续对增程市场的布局，iCAR的目标是在2026年做到年销100万辆的规模”。
再回到实际销量数据，近一年也就是从上市至今这四五个月以来，iCAR 03的销量也只有15101辆，这个实际数据与章红玉对于这个品牌所预期的销量来看似乎有着天地般的差距。
在目前，让03单个产品来支撑确实还是有些有些难度，而第二款产品03T在第三季度才上市，章红玉提到，03T这款产品就是把年轻人的需求、更关注的点做得更通透，做得更彻底，在原来的基础上，针对外观、座舱、性能做了一点个性化调整。按这样来说，就是让03这款产品更加细致化就成了另一款产品，就好比一款游戏没有买断DLC，只能暂时先得到未完全的体验。
再者，iCAR 03这款车本来就是属于一个比较小众的一个市场，当然，你卖得好就是大众产品，卖不好说小众产品也不为过。03T既然是更加细致化的版本，那么成本、做工、配置上都会比03相对更高，以目前iCAR 03的11.98-16.98万元的区间价格，相信价格会贵上一两万元，不过至少不会再像iCAR 03这样10.98万元的版本只能看不能买吧，若是还是这样，那就真的得写个大大的服了。
除此以外，目前在市面上一众的方盒子造型车型越来越多，iCAR 03的产品竞争力已经大不如前，虽然具备了一定的越野性能和智能化配置，但与其他竞品车型相比，其差异化并不明显。在当前新能源汽车市场同质化竞争严重的情况下，iCAR 03以及后续出来的03T需要进一步加强产品差异化设计以突出自身特点，才能够再从中脱颖而出。
汽车网评：在如今这个“千帆竞发，百舸争流”的局面下，iCAR 03和即将上市的03T面临着巨大的挑战。不少车型都是从“说好不卷”，再到“不得不卷”，但给到更好的价格和配置，才能将这一把小众市场的伞撑开。章红玉还提到，接下来的三年内，iCAR品牌要推出8款新车，若真的希望未来能坚挺走下去，给到更多正确的投入，深入了解并满足年轻消费者的需求、突出自身的特点必不可少，而iCAR 03T则是作为第二款验证品牌导向的产品。