日前，汽车圈知名博主@车圈朵教主Dora 通过个人社交平台爆料：“现在好几个品牌的车马费拖欠时间竟然都超过半年了？最离谱的已经快一年了！”
怕网友不知道什么是车马费，博主还解释了一下：车马费是用于补贴媒体打车或吃饭的，金额不高，500左右，也有部分品牌没有。
据博主爆料，其一名前同事询问她，说2023年8月成都车展NZ品牌的车马费一直没有收到，以为错转到博主这里了。随后，博主开始逐个核对。结果光是去年，同事们就有好多车马费没收到。这还没提2024年上半年的。
拖欠车马费的，主要集中在几个品牌：G、A、P、NZ（除了A是合资，剩下都是新势力) ，服务这几家的代理公司分别是Ds（服务G和NZ）、Sk（服务A）、Lz（服务了P）。
博主还透露，与G品牌还有个合作，现在项目结束已经快一年了，Ds迟迟没有付款，沟通多次未果，虽然费用不多，但是当时拍这个项目的时候花了很多时间和心血，近期打算直接走法律程序了。
最后，博主感叹，搁几年前，大部分车马费都是媒介现场给红包，或者见稿转。现在得到的回复都是，“再等等”。
“百思不得其解，为什么一个500块的车马费，账期快赶上几十万的大项目了。这到底是品牌的问题，还是服务品牌的代理公司的问题？”
博主在发出灵魂拷问之后，还喊话其他车圈媒体人，求证自己是个例还是行业普遍情况。
结果博主@电盒校长 给出了自己认为的答案。
其表示，努力扩大非媒体业务的营收，减少媒体业务的占比，是当下媒体亟需解决的问题，因为整个市场都在改变，媒体的角色，盈利模式也一定会出现很大变化。至于车马费，正眼都不要多看一眼~
有网友则质疑，媒体拿所谓“车马费”的正当性： 车马费本来是个灰色地带，和有偿新闻这种有违职业道德的行为很难界定，现在都这么坦然了？
博主则表示：“车马费是编辑每个月收入的一部分。 另外，我们去的很多活动事前说明没有车马费，我们也去，但是可以事先说明，现在这样情况怎么理解？”
此外，多为圈内媒体人都在评论区发声：
@鱼老斯Leetime：“……我从长春出去坐三四个小时飞机到地方一顿拍一顿写一顿发，也就500块钱车马费... 就这还要被代理公司拖车马费的，确实长的都超过半年了，有的去年的打车费还没给报销呢”
@夏天超燃：“我也遇到过！所以这到底是品牌的问题还是媒介的问题？只是车马费，不至于拖这么久吧？”
@张抗抗KK：“唉，都差不多”
@俊杰不飙车：“现在连车马费都拖欠的吗？太过分了。我做编辑那会儿都是现场发放。编辑也不容易，别看光鲜亮丽的全国飞，吃住都是五星级酒店，但到手的收入不算高。而且出个差舟车劳顿的，又要试车又要出稿，几百块车马费就当是个补贴，不至于赖着吧。”
以上就是博主@车圈朵教主Dora 关于车企拖欠媒体车马费的爆料。虽然没明说都是哪些车企，但是车企就那么些，根绝名字发音字母缩写，网友们自己也基本能猜出来。
由此事可以看出来，虽说现在咱们国家新能源汽车产业蓬勃发展，往上冲的势头很猛，一些车企春风得意。但也有一些车企的日子过得并不好，甚至车马费这“蚊子肉”也要计较起来了。