8小时环绕1200公里，长三角超级环线高铁列车首发。
从上海出发，穿过江苏、安徽、浙江，最后回到上海需要多少时间？如今这个问题有了明确答案——8小时9分钟。
近日，上海站始发、终点为上海虹桥站的“上海——上海虹桥” G8388次长三角环线高铁闪亮登场，这是从上海出发的首条环线高铁，横跨沪苏浙皖三省一市。
超级“环线”列车
串起长三角黄金旅游线
6月15日，G8388次环线高铁从上海站首发，沿途停靠19个站点（不含始发终到站），单向行驶里程超1200公里，全程8小时9分钟，实现长三角“环线”运营。
G8388次环线高铁是首列连接长三角一市三省的超级“环线”列车，横跨沪苏浙皖，串联起长三角地区的上海、南京、合肥、杭州4座枢纽城市，途经沪宁城际、宁蓉铁路、京港高铁、宁安铁路、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁共7条高铁线路，助力长三角“外循环”四通八达，“内循环”顺畅抵达。
G8388次环线高铁的开行对沿线小站有着重要意义。中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师杨秀志介绍，此列车的开行把一些较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的联系更便捷、更紧密；让长三角铁路线与区域外主干线形成无缝衔接，更加便利长三角内外铁路联动；给长三角地区的旅客增加了更为便捷的出行选择。
同济大学交通运输工程学院教授徐瑞华表示，G8388次环线高铁途经平常其他列车不常停靠的中小车站，更好地服务了这些地区居民的出行。
同时，G8388次环线高铁途经江南园林遍布的苏州、无锡、常州，再到六朝古都南京，从山清水秀的九华山、黄山再到杭州西湖畔，终到上海虹桥站，一路串起长三角黄金旅游线，给旅客的出行提供了更多选择，提升了出行的体验，提高了服务的品质，将会成为区域内的“黄金旅游环”，促进长三角的文旅融合。
上海站客运车间党总支副书记汤杰表示，旅客可按需“分段乘坐”，方便沿途城市之间的直达。
目前，长三角地区管内高铁营业里程超7200公里、26条高铁线路，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地市。
促进长三角一体化发展
G8388次环线高铁对服务长三角一体化的发展意义深远。
上海社科院研究员、南通大学长三角现代化研究院院长何建华认为，四通八达的轨道交通网络已成为长三角一体化发展的标志性成就之一。G8388次环线高铁的开行是上海从一城一地实现突围，向西扩散超大城市功能辐射力和影响力的体现，串起了“轨道上的长三角”新态势，串起了三省一市携手并进的决心和行动，也串起了长三角一体化发展的美好前景。
近日，全国首个跨省域都市圈国土空间规划——上海大都市圈国土空间总体规划启动编制。交通建设是都市圈扩容、区域一体化发展的基础条件。同时，近期举办的第六届长三角一体化发展高层论坛上，沪苏浙皖首次联合推出了10项年度长三角一体化发展实事项目清单，第一项便是“建设轨道上的长三角”。
G8388次环线高铁的开行在铁路运输组织理论和方法方面也有一定创新示范的意义。徐瑞华介绍，原本考虑列车开行方案时，考虑更多的是将主要交通枢纽作为起止点，例如上海-北京、上海-南京、上海-合肥等，现在会考虑如何将沿线站点串起来。
列车运行需要用到车站线路这样的固定设备，还要用到动车组。如何调动这些设备和人员，才能让企业运营效率最高，这条环线的开行提供了一个很好的案例。有了这样的物理网络，铁路部门也将开发出更多高品质的列车产品，满足未来多样的客运需求。
未来，我们将谋划更多开行长三角超级环线高铁列车。
——中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师杨秀志
值得一提的是，G8388次环线高铁共串联7条高铁线路，今年4月26日开通运营的池黄高铁，为这条高铁环线补上最后一块“拼图”。目前，长三角地区管内高铁营业里程超7200公里，共26条高铁线路，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级市。
此外，G8388次环线高铁并非长三角高铁的首个“圈”，在2020年12月合安高铁开通运营后，安徽就已开通运营了长三角地区首条省内环形高铁，列车始发站与终到站均为合肥南站，把沿线肥西、舒城、庐江、桐城、安庆、池州、铜陵、无为、巢湖等地串成一个省内流动的“小圈”。
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来源：人民日报社《民生周刊》人民名品
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