重要港口突发大火
运费上涨、海关压货、货物被盗、货代跑路、港口失火……跨境商品运输风险无处不在，有时候卖家真恨不能自己亲自上阵送货。
据媒体报道，近日，亚洲重要海运枢纽之一、马来西亚主要集装箱港口巴生西港突发火灾，共有14个集装箱被烧毁，每个集装箱长40英尺，所幸该港口及时使用起重机将燃烧的集装箱转移，火势并未扩大。
马来西亚雪兰莪州消防和救援局（JBPM）经初步调查后发布了声明，声明中指出，这些集装箱内存放着大量货物，包括未漂白的牛皮纸、铁、松木、氯乙烯聚合物、铝合金、脚手架等等，其中的锂电池产品内含有铜粉，“相信是放在货柜的锂电池开始燃烧，火势再蔓延到其他货柜。”
随后，西港港口运营商也公开表示，由于处理得当，这起火灾被控制在西港的集装箱准场设施内的特定区域，并没有造成人员伤亡和设备损坏，目前该港口还在正常运营。确定完火灾原因和损坏程度后，西港将选择合适的时间通知受影响的箱子的航运公司和集装箱运营商。
值得一提的是，东南亚锂电池产品并不发达，我国则是全国最大的锂电池生产国，如果这起火灾真是由于锂电池自燃导致，那么这批货物很有可能来自中国，因此各位卖家和货代近期可以留意有没有货物超时停留的消息。
近期货运压力大
事实上，随着夏季气温攀升，近期港口火灾事故频发，尤其是地处低纬度（参数丨图片）热带地区的东南亚。
前不久，位于菲律宾马尼拉通都普延巴托岛普洛克3号的马尼拉国际集装箱港（MICT）内也发生了火灾，火势迅速蔓延到周围的房屋建筑，共计造成3人受伤，300间房屋被烧毁，总损失高达100万比索，并且该港口部分区域也因此关闭。彼时不少物流公司发布了紧急通知，宣布有可能延长菲律宾货物的物流交付时效。
虽然受害范围没有菲律宾港口火灾事件那么大，但此次马来西亚巴生西港火灾事故依然让一众跨境卖家捏了把冷汗。
要知道，地处马六甲海峡东北部的巴生港是马来西亚最大的集装箱港口，同时也是亚洲主要的中转枢纽之一，其货物吞吐量在全球名列前茅。近期，随着红海危机影响范围持续扩大，集装箱市场需求强劲，全球尤其是亚洲和中东港口拥堵严重，马来西亚巴生港的重要地位被进一步抬高，截至本月月初，新马航线运价较年内低位已上涨286.8%。
花高价钱才到巴生港的货物被烧得一干二净，卖家心情可想而知。万幸的是，此次火灾并未波及港口的其他运营区域，否则有可能会引发连锁反应，不仅打乱马来西亚港口的物流秩序，还可能对整个亚洲地区主要港口的航运调度造成广泛的干扰与影响。
作者 | 跨境君