昨天，某知名媒体报道了“小米汽车销量连续下跌”的消息，说小米汽车上周销量不到理想汽车20%，这是该媒体根据每周销量榜得出来的结论，媒体还特别指出上市当天24小时大定逼近9万台。
这个新闻读下来给人两点感受：
第一，小米汽车卖得不是很好。
第二，小米汽车定单注水。
著名汽车博主发文驳斥这则消息，他说该媒体没有搞清楚“销量”和“交付量”两个概念。每周榜单体现的是交付量，就是交付到用户手上的。而销量指的是锁单量，用户锁单就表示要这台车了，5000元定金是不能退的。锁单意味着这台车已经卖出去，只是还没交付到用户手上。
当然，有人会说，锁单后也可以不要，大不了不要定金了。确实有一部分人会因为等待时间太长索性不要了，放弃那5000元定金，但这只是极少数人的选择。
雷总之前有公布过，截止4月30日，累计锁单量达到8.8万台，足以说明小米汽车销量非常好。
也就是说，媒体报道的“销量下跌”是不对的，正确的说法是“交付量”，那与工厂的产能有关。造车涉及一条很长的供应链，提升产能绝非易事，小米汽车作为新势力，不到三个月的时间就把第一台车交付量达到2万辆，已经比其他新势力都做得好了。
因为媒体报道中还提及跟理想汽车对比，理想汽车副总裁也出来发声，他说小米的定单是现象级的，目前生产和交付还在爬坡，这么比不合适。
01
这样的新闻拉踩痕迹太重，让人怀疑有挑拨小米和理想之间矛盾的嫌疑。
02
这份报道太业余了，根本不了解汽车工业有多复杂，提升产能不是一朝一夕的事，至少需要几个月的时间，况且小米的生产和交付目前已经做得非常优秀了，只是锁单大大超出预期。所以雷总发布会前就说了，怕卖不好，又怕卖得太好。
03
工厂每隔一段时间就需要维护一次，况且最近提升的产能不会那么快反映到交付量上，因为生产出来后需要用板车运输到各地交付中心。
04
在小米汽车之前，轿跑市场规模很小，这是难度极大的一款车，小米居然能收获这么多定单，确实是一项神迹。
05
现在去小米门店下订单，交付要等到明年，这也说明定单太多了，如果定单不足，交付肯定很快。
06
有可能就是友商在打舆论战。
朋友们，你们对这件事有什么看法可以在评论区发表。