单座是姿态，是穿搭的一部分，装扮精致人总能自带好感BUFF；
单座是标签，不必争辩什么叫个性，本身就是个性；
单座是浪漫，在路上独行，也是在和地球私人约会；
单座是自信，随时表达品味，把所有路人的注目当作嘉奖；
单座是自在，不讨好不迎合，永远给自己选择路线和终点的权利。
450CL-C单座版来了！
450CL-C单座版拥有的1485mm轴距和715mm坐高，车身部件之间的排布遵循了紧凑饱满的视觉理念，并且相比双座版，手把向前延伸了20mm，脚踏向后延伸了80mm，从而获得更加运动的人机三角，让Bobber的低趴有型的姿态展现的淋漓尽致。
独创120°超大曲面悬浮铝合金单座，超大承托面积搭配55mm厚度的超柔性海绵，带来棉花糖式的云感体验。此外，考虑到软尾从来都是Bobber车型的视觉焦点，所以无论是在铝合金的拉丝处理工艺、表面皮革的Pinstripe丝状纹理工艺，还是手工打造的铭牌以及工整的缝线，都能让精致优雅的感受扑面而来。
钣金一体冲压成型的前后挡泥板，圆润的造型融入到了优雅的车身设计之中。尤其是后挡泥板，不仅与轮胎的贴合度更高，视觉紧凑的同时，增加到了760mm的长度，还能有效防止雨天甩水甩泥的困扰。
作为经典的英伦风格，450CL-C单座版保持了曲线圆润流畅的审美准则，全车使用了36个金属部件、7块铭牌、2块手工拉丝铝板进行装扮。发动机裸露的散热器片，仅仅依靠几条银色镀铬的平行线，就抢走了视线。在散热器片下方，设计师用老式改装时手工捶打出质拙感的1989专属铭牌，也标记出独特的身份，与左右印有CFMOTO品牌LOGO以及EXPERIENCE MORE TOGETHER标识的边盖呼应，将机械力量艺术般呈现出来。当然，在一些深色金属部件如边盖、排气护罩上，设计师为了让其不单调，金属漆加入了云母珠光，便能呈现出层次分明的光线过度。
450CL-C设计之初便深谙圆形的迷人魅力，所有灯具一个都不会放过。经典圆形造型大灯错落有致的镶嵌在车头，与车身的精致做工相应成趣。450CL-C单座版创新性使用了一体式圆形尾灯，集转向、位置、制动提示合三为一，辨识度和实用性拉满。
3.6英寸圆形TFT彩色仪表，具备档位、转速、油耗、里程等丰富的信息显示，UI采用纯粹的指针式设计，并在外圈壳体上用了一圈银色装饰。致敬经典，但不止步于经典，还加入了科技化车辆网MOTOPLAY功能，投屏导航，手机互联，一个APP全搞定。
为了探究450CL-C单座版的运动极限，工程师们选定了28°的前伸角+108mm前伸距的组合，最终在操控性和稳定性上取得了完美平衡。偏运动调教的Φ37mm倒置前减震，行程相比同平台其它车型加长了10mm，因此离地间隙加高到了160mm，不用担心触底带来的糟糕体验。同时软硬程度也做了相应匹配。
450CL-C单座版采用了前130/90 16，后150/80 16 CST定制轮胎。类辐条轮的铝制轮毂搭配加粗轮胎，与地面的接触面积更大，所以刹车性能、骑行稳定性及过弯性能等各方面都有一定程度的提升。320mm尺寸加大碟盘，搭配西互的对向四活塞辐射卡钳，能提供充足的制动力。前后双通道ABS和TCS的黄金组合，进一步提高驾驶安全性。
自主研发的449mL发动机针对巡航注重中低转速的特性深度调整优化，能爆发出30kW（8000r/min），42N·m（6250r/min）的输出。搭载CF-SC滑动离合系统，不仅双指即可轻松操作离合拉杆，缓解手部压力。为了让450CL-C单座版的声音更加迷人，采用了特殊造型的双管消声器，通过修长的腔体共鸣，为270°曲轴声浪外挂了“音效放大器”。