5月22日，雄安高速铁路有限公司在公共资源交易平台发布新建天津至潍坊高速铁路滨海东站等5座站房、生产生活房屋(含区间)、客服信息及相关配套工程资格预审公告（代招标公告）。
本建设项目建设单位为津秦铁路客运专线有限公司，建设资金来自资本金由中国国家铁路集团有限公司、天津市、河北省、山东省出资，资本金以外资金使用国内银行贷款 ，项目出资比例为资本金占总投资的50%，出资比例为中国国家铁路集团有限公司21.1%、天津市23.3%、河北省9.6%、山东省46.0%，资金已落实，施工图设计文件完备（作者按：施工图在2024年4月份获批），招标人为雄安高速铁路有限公司 。
▲新建天津至潍坊高速铁路平面布置示意图
新建天津至潍坊高速铁路线路起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，正线长度348.257公里，设站10座。
本次招标范围为新建站房及相关配套工程：滨海东站（站房总建筑面积4999平方米）、滨海南站（站房总建筑面积4998平方米）、黄骅北站（站房总建筑面积9999平方米）、海兴西站（站房总建筑面积4999平方米）、无棣站（站房总建筑面积11995平方米）5座站房及相关配套工程。总建筑面积约4.45万平方米（含无棣站架空层7479平方米）；滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站5个站区生产生活房屋、综合维修工区房屋及相关配套工程，合计总建筑面积约4.39万平方米；滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站5座车站客服信息系统及相关配套工程。
计划工期为1186日历天，计划开工日期2024年08月01日，计划竣工日期2027年10月31日。
资料多一点
▲津潍高铁线路图
中铁七局集团有限公司津潍高铁目经理部二分部黄骅特大桥工程施工单位为陕西秦闽麒麟建筑工程有限公司，含税投标总报价为91859312.96元。
黄骅北站位于黄骅市区东北侧，黄骅市与渤海新区交界处，距离黄骅市中心城区约6.5km，黄骅北站站房建筑面积约10000平方米，，车站采用线侧下站型。
津潍高铁的建设对提升沧州渤海新区黄骅市城市形象、打造快捷顺畅的交通出行环境具有重要意义，全区全市上下高度关注、期盼已久。
▲黄骅北站建设现场
在2022年4月，中铁六院城建院建筑设计院，在国铁集团组织召开的新建天津至潍坊铁路东营南站等7站建筑概念设计方案对接会上，一举中标滨海东站、黄骅北站两座客站，预估合同额约525万元。
黄骅北站
▲黄骅北站 来源：中铁六院城建院建筑设计院
▲黄骅北站建筑概念设计方案一（并非最终设计方案，来源：中铁六院）
中标单位在设计说明指出：黄骅北站以“海上日出 渤海明珠”为设计理念，为黄骅这座英雄之城、厚重之城、品质之城打造一座赋予未来感的现代化高铁站房，烘托了沿海城市建筑的浪漫、纯洁的气质；贝壳形体自然形成的一条弧形天际线，使站房正立面宛若“海上日出”，象征了黄骅这座新兴之城阳光、蓬勃、向上之势；建筑屋面切割成25个菱形体，仿佛贝壳的纵向纹理；贝壳两侧向上翘起，形成大尺度的弧形雨篷，作为站房主出入口张力十足，迎接八方旅客；入口处略做变化增加了视觉层次感，象征贝壳内含的珍珠，点睛黄骅“渤海明珠”的主旨。
海兴西站
▲海兴西站
海兴西站（新建）位于海兴县主城区西南侧，荣乌高速以西、302省道以南，小尤村以东，距离海兴县人口聚集区约5km。
海兴西站为本线新建中间站，车站中心里程为DK130+870，站房设在线位面向大里程方向左侧。海兴西站按2台4线（含正线）设计，到发线有效长度均满足650m，设侧式站台和基本站台各1座，设10m宽旅客地道1座。
按照工期，津潍高铁全线2023年1月1日正式开工建设，工期约5年，计划2027年10月底竣工。
来源：一川烟雨任平生