自从小米SU7亮相以来,很多人都在说,这是“保时米”,因为它和保时捷的Taycan特别的像。

而在3月28日发布时,雷军也是拿小米SU7和Taycan进行多方面的对比,在很多方面,都是强过保时捷Taycan的。

当时很多人表示,随着小米SU7的热销,估计保时捷在中国市场会下滑了,毕竟20多万,就能让你买到一辆保时捷的平替,还买什么保时捷啊。

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而近日,保时捷发布了2024年一季度的业绩,果然证实了这一点,小米SU7抢了保时捷的市场了。

数据显示,这一季保时捷营收90亿欧元,下滑10.8%,汽车销售额为81亿欧元,同比减少了12.7%。

而在中国市场,这一季度的销量仅为16340辆,相比于去年同期的21365辆汽车,少卖了5000多辆,降幅接近25%,堪称大跌。

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当然,也有网友有示,保时捷这是一季度的销量,而小米SU7在4月份才上市,怎么就抢了保时捷的销量呢?

其实去年底,SU7就亮相了,外观就已经和保时捷很像了,很多用户就一直在等它,特别是一些女性用户,就要等SU7上市去买它,而不是去买保时捷。

按照雷军之前的说法,小米汽车SU7的购买中,女性占到28%,这个比例对于一款刚上市的电动车而言,真的是非常高了。

为何这么多女性购买呢?主要就是因为其时尚的外观、靓丽的颜色,实用的防晒功能和巧妙的收纳设计,以及小米生态链,击中了女性消费者的心,说白了,实际上就是保时捷的外观,击中了这些女性用户的心。

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这年头,大家赚钱都不容易,在小米品牌力又足,确实又有着自己的生态优势的情况之下,对于很多女性用户而言,小米SU7,确实比保时捷更值得选,性价比太高了。

而随着接下来小米SU7交付量不断提升,估计接下来保时捷在中国的销量,可能还会降。

当然,话又说回来,保时捷销量降,也不能全部归功于小米,像华为问界、蔚小理等等,也都在抢保时捷的份额,这是中国新能源汽车集体努力的结果,是中国新能源汽车的集体胜利,以后国外汽车厂商,想在中国市场割韭菜,越来越难了。