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出品： 电动星球
作者：蟹老板本人
从今天下午三点开始，蔚来CEO李斌和总裁秦力洪在落地法拉克福后，直接发起了时长超过8个小时的直播。而在这篇文章发布时，他们的直播依然还没有结束。
从数据来看，截止到晚上十点半，这场直播在微信视频号拿到了 159.9 万人看过，在抖音拿到了1882万的点赞。
从我们个人的视角来看，这场直播无论对于抖音、视频号这样的平台而言，还是对于中国的汽车工业而言，乃至于对于媒体的报道而言，都是史无前例的，也是超高难度的。
这场直播的关键细节有什么？我们努力用文字、视频来捕抓，但必须承认，真如李斌在直播中说，用文字记录实在太难。这些被记录下来的细节，一定是片段的。
但在文章的开头，我们可以下的判断，这场直播的意义，起码包括让「因为一个人」的后半句，从「讨厌一个品牌」变成了「支持一个品牌」。
接下来，聊片段吧。
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一起聊聊关于李斌的故事
1、司令
左边李斌，右边秦力洪，中间是蔚来德国销售负责人司令
蔚来在德国的销售负责人是本地人，在直播中，李斌问了他一个问题，怎么看直播间有人称呼他为老外。这个老外笑着用中文说，他原本就是老外呀。
老外的外国名字，说实在没记住，但记住了他的中文名字——「司令」。
作为蔚来在德国的销售一把手，「司令」在中国待了15年，加入蔚来有两年，直播中对他的印象，是中文很棒。于是，就多了一个梗：这一场直播，有三种普通话，徽普李斌、川普秦力洪以及德普「司令」。
「司令」的情商很高，很能接住梗。
譬如，从法兰克福开出来一阵后，秦力洪开了前排的两瓶水，但手有点打湿了，就开始找纸巾。司令找了一圈，结果没有找到。李斌结尾，说没事，擦到袖子上。秦力洪说，已经擦了。结果，司令不了一句：只要不擦到车上就行。
后排「欧洲的沈斐」
除了司令之外，另一位让人印象深刻的蔚来欧洲雇员，是它们的欧洲能源负责人，一位来自挪威的卡萨。秦力洪打了一个比喻，说她相当于在中国的沈斐。
至于沈斐博士，在这场直播上，也被李斌 CUE 到了，大概意思是说「沈斐来了，就会向上管理。」
2、相同
当然，这一路上，李斌秦力洪不只是见了他们的欧洲雇员，还跟当地的用户见了面，不管是在牛屋，还是在换电站。
进而，就有了许多熟悉的场面。
譬如，李斌在法兰克福牛屋，就说要自己掏积分，请大家喝法拉克福的城市特饮，大概叫做 Skylike，从当地一种特殊调料变化而来，用了七种植物。这里有个疑问，就是国内的积分是不是已经跟海外的积分打通了？
再譬如，拍照。
从合影、单人照到三人照，跟在中国轮流拍照的情况很像。当然，在法拉克福还不算多了，在中国的车主年会上，光拍照就要半个小时。
甚至，也包括吐槽。
在杜塞尔多夫牛屋与用户共进晚餐时，当地的用户不断地提出问题，包括换电的体验，也包括电池升降级在德国会否有法规障碍。英文好的秦力洪，一对一去解释，然后跟李斌用中文说，「有时候是做的不够好，需要改进。」
而这一切，全部在直播中直接放了出来。
这样的相同，其实也来自李斌秦力洪非常朴素的理念，也就是李斌所言的，好的产品、好的服务，才能打动用户，赢得市场。无论是国内，还是国外。
秦力洪则说，最早觉得德国社交文化，距离大一点，社区不好搞。但现在看也不是这样。经常发现，世界各地的基本需求是相同的。
3、大不同
有相同的，自然就有大不同。
在从法拉克福开往阿姆斯特丹的旅程中，秦力洪就说，国内有人查过蔚来在德国的交付数据。但是，国内其实只能查到德国的零售数据。而蔚来在德国有三种交付方式，除了零售，还有公司的长期租赁，也是当地非常主流的销售方式，另外还有个人驾享。
总的来说，从22年10月宣布进入欧洲五国市场，蔚来在欧洲一共服务的用户有四千多人。「不算特别多，也不是那么小，也很有规模。」
在随后的直播中，李斌秦力洪甚至分享了他们对在欧洲售车的观察与思考。譬如，在高端车领域，公司长期租赁方式的销售占比其实很大，甚至会超过一半。
司令则透露，蔚来在德国主要销售五款车，涵盖电池，售价在六万欧元以上。不含电池的话，ET5 的售价在 5.2 万欧元以上。但在当地，比较重要的是，其实是当月需要交多少钱，也就是每月成本。
这就是秦力洪所言，汽车销售其实跟当地的法规、金融体系紧密相关。事实上，Company Car 这个模式，从上个世纪（参数丨图片）七十年在德国退出后，对于德国品牌在本土的市占率影响很大。
「这个商业逻辑的底层还在这里。我们觉得在欧洲更年轻用户，要拥有一台车，执念少一点。」秦力洪说。
4、破局
既然是在德国，在欧洲，直播当中必然要谈蔚来在欧洲表现。
司令就在直播中被CUE到了：德国新用户接触蔚来时，怎么看蔚来这个品牌，怎么看中国的汽车。而且，蔚来在欧洲、德国卖得并不便宜。
司令回答了几个点。
1、去年年初，蔚来在当地的品牌知名度是百分之7、9。现在查，已经上升到23、25.。另外，欧洲也有比亚迪这些品牌进入了欧洲。 2、用户圈子怎么评估？看App下载。德国累计已经 10 万个新用户下载 App。一季度增长34%。 3、看牛屋的客流，基本是比较稳定增长的。 4、然后还有App 的使用率，也就是当地用户的 UGC 内容或者活动点赞，
「对德国来说不少，每一个月，大概三四千。」
而在希尔敦换电站，「欧洲的沈斐」也被问及这个换电站的使用频次。卡萨说，这个换电站是欧洲最繁忙的换电站之一，目前每天的换电次数是十五次左右。
李斌当时说，中国目前最繁忙的换电站，一天的换电次数最多是 195 次。差距还是比较明显。
出现这样的差距，关键其实还是认知。秦力洪就回忆说，刚进入欧洲时，蔚来面临的最大挑战，是「说服大家，员工、合作伙伴。为什么要相信我们？」
李斌接话，说当时去面试设计师，这是他们第一个需要回答的问题。
当然，「现在招聘人比以前容易多了。」
因而，对于在欧洲的业务，李斌直说蔚来还需要用非常长时间，到了奔驰宝马奥迪的主场，不管销售网络，还是品牌知名度，蔚来还有很长的路要走，不可能有速胜的，需要「久久为功，一点点努力，一点点学。」
他笑着说，蔚来没有想过一下子爆红、爆火。
而在这时，他也爆了料，说萤火虫会明年上，而且肯定会支持换电。
5、不知道
这场直播，另一个印象深刻的细节是什么？
那就是哪怕已经拿到超过1882万的抖音点赞、159.9万的视频号观看人次，依然有很多人不了解蔚来。
我们整理了一些截图，特别有意思，大家可以看看上面这些评论。这些评论，充分说明了什么叫做不知道。
李斌也特别有意思，在直播时，时不时喊话：「大家一定要帮我点一下左上角的关注，帮我增加一点粉丝。」
而在看到有人说他的人气还不如周鸿祎高时，李斌也笑着正面回应，说比他人气高的人多了去了，红衣大炮也的确比他人气高。这也是他为什么出来直播的目的。
「希望更多人更多地认识蔚来，希望通过这个方式交流，让大家更了解蔚来，毕竟，我们只有五十万用户。」至于人气，则不是这次直播的核心目的。
而在直播时，李斌秦力洪也非常接地气，隔一段时间，就会在直播中喊话，给大家多发点福袋。至于发福袋的费用，感觉是李斌直接刷了他太太的卡。
6、因为一个人
用「因为一个人」这个梗来快速结束今天的文章吧。
之前，在很多文章或者视频后面，总能看颇为整齐划一的评论：因为一个人，讨厌一个品牌。
多了之后，总感觉已经不是单一的行为。而这，也成为了这对蔚来的一种伤害。
而在这次直播，甚至在更早前的两次直播中，因为李斌的坦诚、直率，「因为一个人」的后半段，慢慢变成了「喜欢一个品牌。」
当然，也可以揣测，这是蔚来的的人做了功课。但在一些私域或者评论区，李斌的路人缘也的确是越来越好，很多人说，看了直播对李斌个人包括对蔚来品牌的印象都变了。
在这一次直播中，李斌给家里人打了个电话，因为今天是他家老二的生日。在电话中，他的声调降了下来，不自觉地用更为孩子气的声音对话。挂断后，则叹了口气，说以往他都会跟孩子们一起过生日。而这一次，实在日程安排太满了。
文章就写到这里了，现在是晚上22点30分，李斌秦力洪的直播还在继续，他们刚进入德国。因为网络卡顿，他们刚刚自嘲，少涨了十万粉。而距离他们的目的地，估计还要一个多小时。
星球的小伙伴说，这两个人是真.劳模。
他们几乎是在48小时横跨了欧亚大陆，三个国家，步履踏足上海、长春、北京、法拉克福、杜塞尔多夫、阿姆斯特丹六座城市。
(完）