1905年日俄战争，沙俄惨败收场。占领了5年之久的东北，也只能拱手让了出来。东北的主权虽然还给了清朝，但日本和沙俄，将东北划分为南满、北满两片地区。
虽说没有明面上占据东北，但是日本和沙俄在东北的影响力依旧不可小觑。尤其是中东铁路、南满铁路在他们手里，这可是东北的生财之道。
沙俄被揍了一顿，但是他们对东北乃至长城以北的野心，丝毫没有退却。从1907年开始，沙俄便与日本开始密谋，合伙瓜分东北、内蒙。同时沙俄尊重日本在半岛的权益，而日本则尊重沙俄在外蒙的权益。
很明显，沙俄搞懂了一个逻辑，在东北亚，只要和日本搞好关系，不管怎么欺负清朝，问题都不大。日俄之间达成了默契以后，甚至连支持日本的美国，想要进入东北市场，都被他们俩合伙赶走了。
沙俄对清朝的领土，依旧垂涎三尺。即便那时候他们自己都要崩盘了，即便已经被日本教训过一顿了，他们还是想夺取我国呼伦贝尔地区，这是咋回事呢？
1896年《中俄密约》后，沙俄便已经盯上了呼伦贝尔。
19世纪中叶，俄国东蒙商路开通以后，沙俄就已经意识到了呼伦贝尔地区的重要性了。因此他们在利用开发外贝加尔地区之际，已经在不断向呼伦贝尔地区推进。
1895年甲午战争以后，由于沙俄帮助清朝以3000万两白银的价格，从日本手里赎回了辽东半岛，而且还借给了清朝一大笔钱偿还外债。
这使得以李鸿章为首的一帮清朝顶流官员们，开始倒向沙俄，甚至萌生出了“联俄制日”的想法。
1896年，沙皇尼古拉二世加冕，特地邀请李鸿章前来参加典礼。期间，沙皇和老李相谈甚欢，最终还是聊到了签订《中俄密约》的事情。
沙皇认为，既然要联合制日，那么俄军是不是要在最短时间抵达东北？可是至今没有一条铁路可以让俄军直接抵达东北，是不是要修一条？
那么问题来了：清朝目前负债累累，真的有实力自己修铁路吗？而且修铁路需要不少专业人员，清朝有吗？
当然没有，一无所有的清朝，只能将在东北修铁路这件事，交给沙俄来办。
因此《中俄密约》就这么敲定了，密约中要求修一条从俄国赤塔直达海参崴的铁路，中间路过的中国城市大致有满洲里、齐齐哈尔、哈尔滨、绥芬河等。这是主干道，还有一条南延线，是从哈尔滨抵达旅顺的，后来被日本称之为南满铁路。
除了修铁路，清朝还承诺，在战时为俄国打开所有口岸，允许俄国舰队进入我国任何一个港口。此外还承诺帮助俄国运送士兵、物资、装备。
这份条约的分量之重，可想而知。尤其是中东铁路的第一站是“满洲里”站，大家不知道的是，该站的名字还是俄国人给起的。整个呼伦贝尔也出现在了俄国人眼前，沙俄别提多兴奋了，他们发誓一定要得到这片土地。
1900年，沙俄夺取东北的同时，开始染指呼伦贝尔。
1900年对清朝来说，可谓是灾难之年。这一年不仅遭遇了八国联军侵华，而且沙俄还出动17万大军夺取了我国的东北地区。
由于此前建铁路时的经验，所以说沙俄对东北的地形地貌，包括驻军情况，简直了如指掌。所以他们下手的时候特别顺利，大军兵分7路，只用了3个多月，这80多万平方公里的黑土地就落入沙俄之手了。
东北三省沦陷，那么呼伦贝尔自然也不可能幸免。
俄军强行进入呼伦贝尔以后，将清朝在这里设立的卡伦（边防哨所）全部拔除摧毁。侵占了呼伦贝尔大片草地。
他们到了这里以后，压根就没打算走，开始在呼伦贝尔放牧、采矿、砍伐树木，甚至兴建住所和堡垒。俨然把这里当成了自己的地盘。
而且从手段上来说，他们疯狂开采这里的资源，是在做两手准备，能留下最好，留不下也得把这里的资源挖空了再走。
即便日俄战争战败以后，沙俄仍旧占着呼伦贝尔不少地盘。尤其是孟克西里岛以及额尔古纳河中的部分岛屿，从1908年开始，始终被俄军占领着。
战场上无法取得优势，沙俄便从外交上下手。
这是他们的拿手好戏，从来不讲道理。当时清廷得知沙俄占了我们的地盘，向中国境内推进了差不多10多里地了，自然是要找沙俄代表交涉。
结果沙俄代表却一口咬定，孟克西里岛，是沙俄的固有领土。
这事儿我们要从1689年的《尼布楚条约》以及1728年的《恰克图条约》说起，这两份条约，严格规定了中俄在东部和中部的边境线。
额尔古纳河以南地区，是归中国所有的，白纸黑字写得明明白白。而孟克西里岛，就在额尔古纳河以南，这还有啥可争论的呢？
结果沙俄代表无耻地从地图上指了一条臭水沟：这里才是额尔古纳河的古道。按照这条古道来算，228平方公里的孟克西里岛，就是沙俄的地盘。
其实沙俄哪里是要那么点大的孟克西里岛呢？他们要的是满洲里。
在谈判桌上，既然谈到了额尔古纳河古道的事情，那么就要好好看看额尔古纳河的起点问题了。
沙俄代表坚持认为：呼伦湖是额尔古纳河的起点，所以呼伦湖以西的地区，都应该归沙俄所有。
这么一来，整个满洲里可就都被沙俄给吃掉了。
暴露目的，原来是为了满洲里车站而来。
当时中方的谈判代表是宋小濂，他据理力争，摆出了好几条证据来证明俄国代表的荒谬言论。其中最明显的一个证据是，在当年签订条约的时候，沙俄自己给出的地图就是这么标注的，满洲里地区就是中国的地盘，结果现在他们自己要推翻这一言论，这不是闹着玩吗？
沙俄代表自知理亏，靠这种谈判根本无法达到目的，便开始打起了太极拳，顾左右而言他，总之就是不正面回应宋小濂的证据。
这个时候，沙俄的老毛病又犯了，他们居然使用穆拉维约夫当年用过的伎俩。
1858年，沙俄的东西伯利亚总督穆拉维约夫，派人在黑龙江对岸，放了一晚上炮，吓得黑龙江将军奕山，第二天立马与之签订了《瑷珲条约》，将黑龙江以北的60多万土地拱手让给了沙俄。
如今沙俄代表如法炮制，不仅威胁宋小濂，会出兵强行占领满洲里。为了彰显实力，他们还真的派了一些俄军进入我国境内，做了一些小动作。
这是典型的讹诈了，但是宋小濂不是奕山，他丝毫都没有惧怕。国际局势和当年也不同了，沙俄刚刚遭逢日俄战争战败的厄运，哪里还敢轻易在东北亚再起争端？这就是宋小濂的底气。
恼羞成怒之下，沙俄代表索性脱口而出：我们这次来，就是要拿走满洲里车站，这是上级给我的命令！
这下好了，俄国人的想法昭然若揭了，满洲里车站是中东铁路在中国的第一站，地理位置非常重要。沙俄这是要“曲线救国”啊！
不过在宋小濂的坚持下，满洲里包括车站，始终都没有落在俄国人手里。俄国人甚至被迫归还了中国不少林区。
清廷软弱，临走还给我们留下了《满洲里界约》。
宋小濂的确刚硬，但是清廷到了1908年以后，已经完全不成气候了。慈禧和光绪走人了，一个3岁的娃娃成了君主。
摄政王载沣又不是个能担事儿的人，老袁忙着争权夺利，根本想不到东北的事情。他们甚至发文责备宋小濂：不顾中俄友谊，伤害到了俄国人的感情，事情不能这么办！
收到文书的宋小濂差点当场气晕过去，个人为国家争取最大的权益，到最后反倒遭到了这种责备，实在是不公啊，宋小濂的心都凉透了。
1911年6月，双方再次坐下来谈判。沙俄代表也放弃了此前独吞满洲里的想法，要求将满洲里一分为二，以车站被界限，以北归俄国，以南归中国。
这事儿显然有失公允，宋小濂再次据理力争。到了这年10月份，沙俄得知清朝武汉那边搞大了，因此果断借机画了一幅地图甩给了中国官员，还是老套路：就按这个办，否则后果自负。
原来沙俄打算趁火打劫，直接把满洲里车站全部划入了自己的地盘。这还得了？但是清廷已经危如累卵，又能有什么办法呢？
为此，清方代表做了最后的挣扎：除了满洲里全城归中国外，周围的水陆边界，都按照俄国的要求来办。
就这样1911年12月，沙俄代表利用这个机会，逼迫清廷签订了《满洲里界约》。这是清朝留给我们的最后一份不平等条约。该条约使中国损失了1400多平方公里。截至2004年，我国才收回了276平方公里而已。