作 者丨陈思琦 欧雪
编 辑丨辛继召 孙超逸
新能源汽车保有量近100万台后，深圳将调整新能源车指标申请条件，继续扩大新能源汽车范围，并加大充电设施建设。
5月11日，深圳本地媒体报道称，深圳市交通运输局发布调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告。但记者未在官网看到相关信息。
据南方财经全媒体记者了解，相关信息来自今年5月1日深圳市人民政府发布的《深圳市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。
上述通知提出，取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制。放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。
此外，南方财经全媒体记者了解到，深圳接下来将发布调整新能源小汽车增量指标的操作细则。
目标130万辆新能源保有量
深圳是“新能源汽车第一城”。除产量外，新能源汽车保有量也规模巨大。
今年的深圳市政府工作报告透露，2023年深圳新能源汽车渗透率已达67.9%。截至2023年末，全市新能源汽车保有量超97万辆，新车电动化渗透率逾六成。
深圳未来对新能源汽车消费的目标是，根据《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023－2025年）》，到2025年，深圳新能源汽车保有量目标达到130万辆，新能源汽车新车市场渗透率达到70%。
5月1日，深圳市人民政府发布《关于印发推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案的通知》，提出促进汽车消费。
具体措施包括，延续汽车“以旧换新”差异化补贴政策，按照分档分类原则，市区联动加大对换购新车的支持力度。取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制。放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。
南方财经全媒体记者了解到，深圳接下来将发布调整新能源小汽车增量指标的操作细则。
此前，《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》显示，可申请普通小汽车增量指标、混合动力小汽车增量指标或纯电动小汽车增量指标的个人，条件之一为“持有本市核发的有效居住证，且最近连续24个月以上在本市缴纳（含补缴）基本医疗保险的非本市户籍人员”。
此番调整，意味着非深户籍人员只需要持居住证，即可申请新能源小汽车增量指标。而已有1辆粤B牌的个人，还可再申请购买1辆混合动力小汽车。
与政策调整相配套，近日，深圳市商务局正式启动汽车“报废更新”及“置换更新”补贴活动，支持汽车以旧换新，促进消费升级换代。
其中，报废旧车并购买新能源乘用车的，最高补贴1万元；置换更新（卖旧车、买新车）补贴最高8000元，且购置新能源车比燃油车的补贴高出1000元/辆。
具体来看，购车价格7万元（含）至15万元（不含）的，购买新能源车补贴3000元/辆，燃油车补贴2000元/辆；购车价格15万元（含）至25万元（不含）的，购买新能源车补贴5000元/辆，燃油车补贴4000元/辆；购车价格25万元（含）以上的，新能源车补贴8000元/辆，燃油车补贴7000元/辆。
提升充电效率，超充站数量超过加油站
除上述车牌放松，深圳也在采取措施提升新能源汽车的充电效率。
根据5月1日公布的《深圳市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，深圳将改造充电基础设施。
具体措施包括，按照“超充+快充+普充”模式，引导长期失效充电桩退出，推动交流充电桩智能有序改造，加快直流快充站大功率升级，加快车网双向互动推广。力争2024年建成超充站（功率480千瓦以上）不少于1000个。以“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为重点，推动城市充电网络与城际、城市群、都市圈充电网络有效衔接，到2025年建成综合能源补给站超60座、充电设施不少于60万个。
上述目标中，深圳力争2024年建成超充站不少于1000个，这将是现有基础的2.7倍。
去年6月，深圳推出首个全液冷超充示范站并宣布启动“超充之城”建设。数据显示，截至4月末，深圳市已累计建成超级充电站（简称“超充站”）362座，数量已超过传统加油站数量，充电枪数量也已超过加油枪数量。
南方电网深圳供电局数据显示，一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时，同比增长10.9%，侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。
《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》提出，力争到2024年底，建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系，推进“电力充储放一张网”电力需求调配互动机制日趋成熟，加快形成企业、技术、场景等生态优势。
SFC
本期编辑 刘雪莹 实习生 苏锦宜
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