在空军中,有这么三大铁三角,分别是战略轰炸机、战略预警机和战略运输机,可见运输机也在现代战争中起到非常大的作用,其中大型战略运输机的意义就更大了,而原本中国对于大型运输机和战略运输机都只能进口,这一情况和印度还是有些相似的,那大家知道,中印之间运输机的差距有多大吗?

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运输机有很多分类,比如有速度上的差别,有大小的差别,有战术和战略的差别,因此也是比较多样化的,而随着现代战争中开始重视起高速、机动以及深入敌后作战,运输机的作用就体现了出来,因此各国也开始注重起运输机的发展。

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它可以空运兵员、武器装备、各种军用物资,装备等,还能空投伞兵,一句话说的好,后勤保障力就是战斗力,由此可见在战场上,运输机是扮演着怎样的角色,不管是后勤还是支援都能派的上用场,而战略运输机,则是更为重要的存在,可以做到跨洲际远离作战地区进行起降运输。

提到运输机,目前大家都能够想到运-20,确实比起运-9,运-8这类的运输机,运-20确实属于先进的行列,实际水平也是世界前列的存在了。

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运-20是在2016年服役的,目前已经公开过多个信息,从各方面信息来看,运-20拥有高延伸性、高可靠性以及安全性,它采用了常规布局,悬臂式上单翼,就算是在复杂的气象条件下,执行各种运输任务。

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目前运-20的起飞重量已经超200吨,并具有60吨左右的运载能力,可以装载99型坦克等重型装备,非常的给力,然而在运-20之前,我国根本没有自主研制大型运输机的能力,早之前都是中型为主,可是不管从战争形式的演变,还是我国运输能力的需求,我们都非常需要大型运输机,并且航程还需要大于4000千米,对于短距起降性能。

当我国能够拥有和美国C-17类似级别的大型运输机,这将对我国在未来战争中的表现非常有利,如果我们没有,那就会在战争中承受着巨大的军事压力,所以对于运-20的研制,我们是非常急切的。

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在研发出来以前,为了能够满足远程空运的需求,我们就采用进口的办法,就比如我们从俄罗斯进口了数十架伊尔-76大型运输机,在部队中服役,这让我国有了一定的航空军事运输能力,也一度成为了我国最核心的战略运输力量,同时伊尔-76的进口也给我们带来了一定的参考作用,,我们所研发出的运-20比起伊尔-76来说,不管是发动机还是电子设备都有了很大的改进。

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现在再加上运-20的加入,能够很大地缓解我国空军的运输压力,在这10年,从进口到自己研制,我国的战略运输机总数或者已经超过了100架,具体数量还不得而知,而这其中最值得开心的还是我们拥有了制造大型运输机的技术。

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至于印度也是走的进口方式,就比如向美国进口了C-17运输机,前面我们说过,我们是想拥有C-17运输机同类型的,可见C-17运输机,就是世界前列的存在。

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C-17运输机使美国的一大型战略战术运输机,其的作战范围和功能已经成功涵盖了C-5运输机所具备的一切,将战略和战术融合到了一起,也为美军带去了全球空运调动部队的能力,受到了世界的关注,目前已经成功外销了英国、加拿大以及印度等7个国家。

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有了C-17入列的印度空军,实力有了一定的提升,目前来看,印度大致进口了C-17运输机11架,除此之外,还进口了俄罗斯的战略运输机,就有伊尔-76和伊尔-76MDS,分别进口了6架和17架,虽然也有其他运输机,但是主要的核心战略运输力量还是以这三款为主,合起来一共拥有34架。

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100架对比34架,从数量上的差别能够看出,印度和我国在运输机方面有很大的差距,更不用说从运载的吨位数了,而更大的差别还在于中国已经拥有自我生产大型运输机的能力,印度还需进口,这就有着本质性的差别,自制和进口肯定是不一样的。

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从都需要进口大型运输机,到现在我们已经拥有独立制造生产的能力,可以说是实力的碾压,可见中国进步的非常之快,有对比有体现。