得不到乌克兰的零配件，俄罗斯最重要的战略运输机安-22只能退役

俄罗斯媒体6月23日报道，安-22重型涡轮螺旋桨运输机将于2024年正式退役。安-22是世界上最大的涡桨运输机，已为苏联/俄罗斯服务了近60年，它的退役将让俄罗斯的战略运输机队更加捉襟见肘。

俄罗斯空军的战略运输机只有安-124和安-22两种，伊尔-76载重不到60吨，还算不上战略运输机。尴尬的是，安-124和安-22都是位于乌克兰的安东诺夫设计局在苏联时代的产品。

自从2014年俄罗斯武力吞并克里米亚半岛之后，俄乌关系全面崩溃，乌克兰停止了对俄罗斯的军工服务出口，包括船用燃气轮机、大型航空发动机，还有对安-124和安-22等大型运输机的零配件和维修服务。

俄罗斯空军之所以一直保留着老旧的安-22运输机，就是因为它的货舱比伊尔-76更大，能够运输超大载荷，包括完整的导弹系统和大型、重型军用车辆。并且按照飞行小时计算，安-22的使用成本也比安-124更便宜。

因为侵略乌克兰，俄罗斯遭到西方国家全面制裁，不得不推进客机全面国产化。不过目前所有俄罗斯的民用飞机项目——MC-21、SJ-100、图-214、伊尔-114和轻型多用途飞机“贝加尔湖”，在国产化过程遇到了众多难题，全部推迟。