网传照片显示解放军运-20运输机现身俄远东地区，降落的机场距离阿拉斯加仅670公里，离美国领土从未如此的近。
这是运-20首次被曝降落在如此靠近美国领土的区域，再考虑到中俄两国尚未组织实施本年度的联合空中战略巡航，解放军与俄军很有可能正计划将第8次联合巡航的地点从日本海转移到白令海。
最近一周时间，外界对于解放军战略运输机部队的讨论出现了明显增加。因为有网传照片显示，在最近一周时间里，解放军的运-20运输机频繁现身俄罗斯境内机场。且运-20降落的这些机场并非位于莫斯科、新西伯利亚等俄罗斯知名城市，而是位于俄罗斯远东地区的勘察加半岛与楚科奇自治区。
提到远东地区，相信不少人第一时间都会想到海参崴。但实际上远东地区的范围非常广，从贝加尔湖往东到白令海都算是远东。海参崴在远东地区中都算“偏西”了，而这也是外界惊讶于运-20为什么会出现在勘察加与楚科奇的主要原因。
毕竟运-20现身勘察加-彼得罗巴甫洛夫斯克机场与楚科奇-阿纳德尔机场2个机场就在靠近白令海的沿岸区域，与美国的海外领土阿拉斯加仅相隔一个白令海。尤其是阿纳德尔机场，该机场毗邻白令海峡，距离海峡上的美控圣劳伦斯岛仅有520公里，距阿拉斯加大陆更是只有670公里。哪怕是对于飞行速度不算快的运-20运输机来说，这个距离也只需要飞上不到一个小时。
这对于解放军来说无疑有着里程碑级的意义，因为在解放军的现役军机中，从来没有一架军机能够像这架运-20一样在靠近美国领土如此近的位置降落。而这也很可能意味着，中国正在与俄罗斯推进某个具有极高战略价值的联合行动计划。
就比如说中俄两国很可能会将总计第8次，同时也是本年度首次联合空中战略巡航行动从日本海挪到白令海。
因为从过往经验来看，在中俄两国将联合空中战略巡航从每年一次增加到每年两次后，双方就基本形成了在5、6月份组织当年首次，11、12月组织第二次巡航行动的惯例。考虑到截至目前，中俄两国都尚未开始实施第8次巡航行动，算算时间的话也差不多快到时候了。
除了时间上符合惯例外，这些运-20的出现也在物质条件上为轰-6北上到白令海峡欣赏极地风光提供了一定的行动基础。得益于在过去几年的军事合作，今天的解放军已经在一系列与俄军的联合演习以及战略轰炸机互降行动中，积累了相当多两军联合作战与驻外部队保障经验。
这些经验在去年的中俄北部·联合-2023演习中就有所体现，当时解放军为了确保部署在俄境内的歼-16战斗机、空警-500预警机等军机能够正常进行勤务保养，就专门派遣运-20携地勤单位与补给物资一同飞往俄罗斯，有效保障了这些境外部队的战斗力。
有着这样一个先例在，我们有理由相信此次被曝现身在白令海地区的运-20也是在执行类似的任务，帮后来的轰-6轰炸机部队探好路。
当然了，虽然今天的解放军有能力让轰-6去白令海峡欣赏一波极地风光，但想要真正落实这一目标，我们需要的也不仅仅是能力，还需要一个理由。
毕竟就像我们在前面提到的那样，解放军的运-20目前就降落在一个距离美国领土无比近的机场，没有引发美国方面的积累反应纯粹是因为运输机没有什么威慑力。
但如果来的是轰-6的话，问题的性质就不一样了。因为且不说这点距离足够让轰-6轰炸机携带任何武器打击阿拉斯加，在挂载了空射弹道导弹或者巡航导弹后，从阿纳德尔机场起飞的轰-6更是可以将整个阿拉斯加纳入打击范围内。甚至在将轰-6的航程因素考虑到进去后，就是远在5000多公里外的旧金山与洛杉矶也将处于鹰击与长剑的瞄准下。
换言之，美国人将第一次体会到被解放军用除洲际弹道导弹以外的武器威慑本土的感觉，而我相信五角大楼与华盛顿领导层并不会喜欢这种感觉。
我之所以会说解放军轰-6北上需要一个理由，也因为这一点。毕竟这一行动必然会招致美国方面的激烈反应，导致中美之间的矛盾进一步激化。
面对这样一种可以预见的结果，中国显然不会在没有理由的情况下随随便便就去刺激美国。反过来说，这也意味着当解放军的轰-6真的出现在了白令海附近时，我们一定是基于一个无法忽视的理由才会作出这种升级博弈力度的决策。
届时，中美、中俄之间的关系必然有所变化，而整个世界局势也将因此发生转变。