作者：拉上窗帘
飞友消息，近期澳大利亚邦扎航空（Bonza，亦译作“华丽航空”）突然停运令人震惊。
这家新兴公司曾经被寄予厚望，但仅仅运营一年多就突然停摆，究竟是什么原因呢？
图：邦扎航空737 MAX 8 网络图片
原因其实也不复杂，主要是投资集团与运营单位之间的矛盾。投资邦扎航空的不是小人物，而是大名鼎鼎的美国“777伙伴”私募基金。该基金有波音公司的股份，在全球投资了多家航空公司，包括加拿大天赋航空（Flair）等。但实际上该基金投资兴趣极其广泛，例如它还投资过西甲塞维利亚和英超埃弗顿等，据称现在资产超过120亿美元……
邦扎航空在成立时已经“出师不利”。这家公司筹建于2021年，延宕到2023年才开业。当时它雄心壮志，要在澳大利亚把机票价格拉下水，说要搞“9元机票”。但澳大利亚已经有3家主要的航空公司，有利可图的航线不多。所以它只能把基地设在阳光海岸，初期开通了一个叫做“普罗瑟派恩”的地方。后来听说它还开通了塔斯马尼亚航线，也是客流寥寥……
邦扎与投资机构的矛盾或许因此随之而来，又要机票便宜，又要航线独立，这种情况下上座率不太容易保证。澳大利亚地广人稀，航空业其实还有一定空间。比如主打旅游客流，与澳航和维珍死拼；或者主打廉价中转，将澳州各地利用阳光海岸连接起来——不过实话实说，那样的话应该选一个中部城市作为基地。
图：邦扎航空 网络图片
总之在运营战略上，邦扎管理层与投资机构的矛盾越来越大。邦扎发展因此缓慢，至今只有6架飞机。鉴于盈利困难，而波音公司交付又太慢，2023年底它从天赋航空租赁了两架737 MAX 8，但几个月便又调回加拿大，邦扎因此只剩下6架飞机。
邦扎的管理人员曾向投资机构表示，等有10架飞机之后，应该就可以逐渐盈利了。但问题是“777伙伴”的日子据说也不美满，去年年底有人在英国起诉它拖欠飞机租金，涉案金额2240万英镑。此事引发人们对777伙伴的怀疑，主要是担心它资金不健康不透明，来源不明什么的。
航空业是个烧钱的无底洞，所需资金极大。双方在经营战略上意见相左，终于到了无法调和的地步。投资者不愿继续当“凯子”埋头花钱，派人登上飞机取走了《飞行手册》，还向空管机构申请扣押飞机，以这种极端方式限制邦札的运营。在这种情况下，双方分手似乎已不可避免。
接下来事态会如何发展？作者认为6架飞机可能会被777伙伴调回加拿大交给天赋航空使用。邦扎航空也许倒闭，也许另寻投资——毕竟它拥有运营证书，这是很宝贵的财富。但它现在手头没有飞机，短期内肯定无法恢复运营。
图：短期无望恢复 网络图片
邦扎停飞严重扰乱了澳大利亚民航秩序，据称有三万多名乘客因此受到影响。为此澳航、维珍、捷星和联盟等公司都加班加点，输送受连累的乘客。在国外这种疏散经常是“免费”的，属于“救灾”类型。但倒霉的是邦札航空不少航线“独飞”，其它公司根本没有可以利用的客座！