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只能说，特斯拉的充电团队战略失误，被老板拿来祭旗了。我们知道纯电车补能有几个路线:
①大电压 ②大电流③换电
目前来说高压快充是主流，华为牵头比亚迪，小鹏，长城，理想等搞了一个超充联盟。
其次是换电，先行者是蔚来，目前已经拉上了吉利和长安，搞起了换电联盟。
最后是大电流快充，只有特斯拉和比亚迪在搞，不同的是特斯拉是充电线液冷方案，比亚迪是双枪快充方案。
结局就是特斯拉做出了地表最强的400v充电，但是在800v面前没有什么优势，比亚迪的双枪快充有一定实用性，但是普及难度也不小，我认为最终还是800v更有潜力。