在今年4月25日开幕的北京车展上，猛士917联名版车型蛟龙战甲正式首发，新车是基于猛士917基础版打造，进行了许多硬核的改装，整车看上去更炫酷，越野性能也有提升。
此外，猛士科技旗下最新越野产品——猛士M HUNTER也来到了现场，采用限量发售模式，预售价为368万元起，全球招募33名意向用户。新车是一款面向全球极限越野顶级玩家，量身打造的极限性能私人藏品。
作为国内高端新能源硬派越野车的代表之一，此次猛士品牌带来的这两款车型实力不俗，并且颇有看点。而在目前自主品牌出海攻略市场之际，猛士品牌也是积极布局。车展期间，我们得到邀请，参加了猛士科技媒体专访，期间提出了关于猛士出海布局、猛士M HUNTER狩猎者的一些问题得到了一一答复。
下面是部分对话实录：
媒体提问：今年汽车出海是比较火的一个议题，猛士在出海的布局有什么战略？未来有什么新的产品想逐步推向海外？
曹东杰：出海代表了企业走向国际化一个很重要的步骤，随着中国汽车工业的崛起，猛士也开始走向海外市场。自去年猛士917推出以后，不光获得了众多国内用户的喜爱，也获得很多国际友人的高度关注。目前，猛士科技借助于东风集团进出口渠道来拓展海外业务。
猛士海外渠道拓展采取分步走的策略，第一步通过跟海外经销商合作的模式来实现，目前重点布局欧洲、中东、南美这些国家和地区市场，当然包括其它各个地域的市场。
媒体提问：推向海外，售后这块是什么模式呢？
曹东杰：行军打仗粮草先行，一定要先把基础工作做好。所以我们找寻了一些当地有实力的经销商，采取稳扎稳打的方式，希望能够获得持续长久的发展。
第二步，根据东风集团的发展规划，如果一个市场培育成熟的话，猛士可能会在当地做一些投资建厂行动，当然，这需要更长远的考虑。
媒体提问：产品在海外投放布局上给大家介绍一下，有哪些产品是咱们今年开始推的？
曹东杰：海外产品要通过相关的认证，卖到欧洲的产品就要通过欧盟的认证，目前我们已经拿到了欧盟和中东地区的认证。出口海外的产品一定要满足当地使用的环境、条件、法规，并按照这一套逻辑和需求来进行二次开发，这是中国汽车走出去的前提，而不是说我自己觉得好就可以，可能会产生水土不服。
媒体提问：今年猛士营销动作也很惊艳，与博纳影业达成合作，还推出定制化车型，双方合作初衷和想法与大家分享一下。
曹东杰：正如刚刚于冬总所说，博纳影业在中国电影市场上投资了很多备受好评的电影，特别像《红海行动》，以及马上投放的《蛟龙行动》，都是非常出色的电影，同时也是非常大的IP。猛士对于东风汽车来说也是一个IP，是东风走向高端化的重要品牌。二者之间拥有相同的军事基因，而且都表现出国家崛起力量的强大展示，这种先锋精神在品牌层面契合度很高，所以双方一拍即合，共同打造猛士917蛟龙战甲。
媒体提问：今年猛士围绕着豪华去做体验，现在猛士在豪华这个领域上产品有没有一些新的突破呢？
曹东杰：其实豪华的属性有很多，其中很重要一点叫做“物以稀为贵”。就像今天我们发布的猛士M HUNTER狩猎者，代表一个顶尖的产品，第一是全球限量33台，第二采用了很多非常领先的技术，包括一些目前还没有对外公开的技术，来打造一款前所未有的，能够体现东风技术水平和制高度，以及东风猛士独有设计风格的车。按照我们董事长的说法，猛士M-HUNTER狩猎者实现了超越产品的灵魂，站在这款车前面会有一种被震撼到的感觉。
媒体提问：咱们产品话题热度或者定价都是非常高的，那咱们产品定位目标人群您能简要分享一下吗？
曹东杰：总有一些追求顶级的人，他们想要的都是市面上的稀有物种，猛士M-HUNTER狩猎者是为这样一群对中国崛起以及中国产品充满自信，志在四方、挑战自我的顶尖玩家量身开发的产品。