刚刚，就在澳东时间昨晚，
美国一座著名的大桥突然被船撞断了！
桥面瞬间坍塌入水，桥上的大批人员和车辆随之坠入水中，生死未卜！
这是一艘满载重量可达11.68万吨的货船，而它居然直直地冲向了桥梁下起支撑作用的墩柱，导致大桥瞬间坍塌，桥身坠入下方的帕塔普斯科河（Patapsco River）！
而被它撞塌的桥，则在美国人的心目中有着特殊的意义。如今，这座桥的重建花费可能达到6亿美元（约合9.2亿澳元）……
货船撞大桥将其拦腰撞断
大批人员车辆落水
当地时间26日凌晨1点多，从美国巴尔的摩市出港的一艘货轮突然发出了“Mayday”（紧急）信号。
这艘集装箱货轮“Dali”载有22名船员和2名引水员，满载重量超过10万吨。
而这个信号表示，船已经遇到了十分危险的情况，需要紧急协助，请求交通部门立即封锁桥的两端。
结果，几分钟还没到，这艘可以搭载近1万个集装箱的大货轮，先是全船突然变黑（断电），再是起火并冒出黑烟，随后以8节（15公里/小时）的速度直直地撞在了弗朗西斯·斯科特·基大桥(Francis Scott Key Bridge) 的桥墩上。
通过现场画面可以看到，
在货船撞上大桥后，
大桥在几秒内瞬间坍塌，
没有任何的反应时间。
卫星图片显示，
桥的大部分桥体都已经断裂入水，
只剩下两端的各一部分。
弗朗西斯·斯科特·基大桥于1977年3月建成通车，全长约2.6公里，桥面距离水面有56米，中间是一个宽达366米的桥孔，供船只通过。
对比之下，悉尼的海港大桥桥面距离水面49米，中间的桥孔宽503米。
灾难发生时，桥体的中间部分几乎全部垮塌。
桥上的车和人都随之坠落，生死未卜。
该桥在平日十分繁忙，每天至少有3万辆汽车通过。事故发生后不久，还没有人能搞清楚桥上到底有多少人。
消防部门最初称“可能有20人落水”，但事后查明人数应该少于20人。
有两人在事故发生后被营救出来，
一人重伤，另一人轻伤。
至少有6人确认失踪，
已被推定为死亡。
此外，搜救人员还通过声呐探测了水下的情况，结果显示应该有5辆车掉进了水下，有的在水深15米的地方，潜水员也难以第一时间下潜获取信息。
事故发生时，有至少8名工人正在桥上施工，其中有2人被确认来自危地马拉，他们也都不幸掉进了水里。
在搜救了一个白天后，当局宣布，搜救工作已经“暂停”。
据报道，当地凌晨的海温在8摄氏度左右，因此，冰冷的海水会导致人迅速失温死亡，人在里面泡上12个小时是几乎不可能存活的。
更何况桥上的人还经历了从56米高空落入水中的情况，落水时就大概率会身受重伤。
或许是基于这个因素，当局“推定”已知落水的6人已经死亡。
巴尔的摩市的市长Brandon Scott形容这是“一场难以想象的悲剧”。
“你绝对不会想到，你会亲眼目睹大桥这样倒塌——这看起来就像是动作电影里的场景。”
事故原因暂未查明
赔偿或是天文数字
如今，大型桥梁大多都在建设时考虑过船舶通航的问题，尤其是大型船只的通航，需要很宽的桥洞和较深的吃水深度。
而船撞桥的事故也有两个常见原因：一是船员驾驶疏忽，操作不当，导致船未能按照规定的航线行驶；二是船只出现故障，无法操作，最终失控撞桥。
目前，有报道称，
这艘船在撞上去之前
就已经失去了动力，
所以有可能是船只出现故障。
当然，也不能排除船上人员玩忽职守的可能性。
货船进出港时，一般而言是港口的引水员负责驾驶，船长在一旁监督。
10天前的3月16日，一艘台湾阳明海运租用的集装箱货轮撞上集装箱岸吊，导致3台起重机发生坍塌，一名工作人员严重受伤，其事故的一个原因就是引水员在驾驶时超速，大船刹车不及，酿成悲剧。
十万吨级别的大船，无论是启动还是刹车都是一个极为缓慢的过程，如此大的质量也在撞击时带来了极大的动能，无论是多坚固的桥，被这样撞一下也很难不塌。
另一方面，这座桥在美国则有着特殊的意义。
桥的名字弗朗西斯·斯科特·基（Francis Scott Key）就是为美国国歌作词的人。有记载称，弗朗西斯·斯科特·基当年在如今建桥位置附近获得了灵感，于是写下了歌词。
拜登随后表示，美国联邦政府将全额承担该大桥的重建费用。
可这样的一座大桥，重建的花费简直是天文数字。
（图为桥未被撞时的样子）
据称，上世纪70年代修建这座桥时花了大约6000万美元，而如今重建的费用可能高达6亿美元（约合9.2亿澳元）。
“可能他们（货船和船东）负有责任，但我们不能在这里干等着，”拜登表示，“我们现在就要投入资金重建和开放这座大桥。”
按照货船事故的惯例，若货船方有责任，损失很可能由该船所属的船东及保险公司赔付。
巴尔的摩港是美国的重要港口，这样一来，港口的航运也受到严重影响。
如此惨重的事故，赔下去的话，
公司甚至可能会因为
无法支付赔偿款项而直接破产。
据船舶的注册数据，撞上大桥的集装箱货船“Dali”在新加坡注册，由Grace Ocean Pte Ltd所有，由新加坡船舶管理公司Synergy Marine集团管理，已经租给了马士基进行运营。
专家警告：澳洲应加强防范
近期的“船撞桥”事故还不止一起。
大家应该还记得，就在一个月前的2月22日，一艘货轮撞上了中国广州的
沥心沙大桥，造成5人死亡、3人受伤。
据事后调查，发生事故的原因是“船员操作失当”，也就是说开船的船员操作不合理，导致货船偏航，发生事故撞上桥墩。
而在悉尼，海港大桥是悉尼的地标之一，也同样有着被船撞断的风险。
据SMH报道，桥梁专家对此发出了警告，呼吁大家保持警惕。
“这里的教训是我们必须保持警惕，”莫纳什大学的桥梁工程专家Colin Caprani副教授说。
“我们不能只是对现有的基础设施说，‘看，这很好’，尤其是当船变得更大、卡车变得更重、当（桥梁）所面临的因素正在发生变化时。”
现行的澳大利亚标准要求工程师在设计桥梁时考虑未来100年的最大船舶的通航需求。
1975年，一艘货船撞断了塔州首府霍巴特的塔斯曼大桥（Tasman Bridge），造成桥上的5人和船上的7人死亡。
印象结语
货船撞塌大桥，造成数人失踪或受伤，经济损失也难以估算。
几乎只能在电影特效中看到的场景，就这样在现实中上演。
而近段时间，由货船引起的事故还不只一起，引起了人们对航运安全的担忧。
警钟长鸣。
综合来源：9 news、SMH、ABC等