近日，滴滴封禁了一批账号。封禁理由都是频繁取消订单、恶意刷单，原以为能敲山震虎，让这样的行为少一些，但从司机的反馈来看，好像司机们并不在意。
要理解司机为什么频繁取消订单，先得从利弊开始看起。取消订单扣的是司机的钱，浪费的是司机接单的时间，按理来说，司机应该很抗拒这种行为。只能说，接了这个订单带来的收益不足以弥补开车的成本，让司机宁愿取消扣钱。
有司机在社交平台评论称，如今网约车司机挣得越来越少，遇到拼车单、特惠单不想接单也是情有可原，有时候还会遇到平台强制派单，这时候就会取消订单。一些兼职的司机更是看到价格不高的单子就会直接取消，不能取消的订单就会拖着不接驾，等乘客自己取消订单。没人会和钱过不去，只能说支出成本大于收益，所以司机不太愿意干。
还有一个客观原因，是现在的出行平台越来越多，司机不需要在一个平台一直干下去。除了滴滴、高德，还有曹操、T3、一喂顺风车。一个平台封禁了，司机去跑另一个平台就好。司机的跑法也和以前不一样了，以前是在一个平台一直刷分，争取赚肥单的钱。现在是以量取胜，反正抢不过工作室还有外挂，不如随缘一点好了。
司机跑法的转变也让平台的地位急转直下，以前平台在司机心中权重很高，抽成、单量、单价都是司机的考虑因素，现在越新的平台越受司机欢迎。因为新平台预示着补贴多，平台管理比较松。不用双证、不管外挂、补贴随便刷，司机主打一个佛系，哪个平台能赚到钱就去哪个平台。
司机现在都能在附加费搞个99元大礼包了，只能说遇到没素质的司机，真的一天都晦气。 一大批网约车司机也齐刷刷收到了平台的“扣款通知”，原因非常明确——额外添加附加费。不过对于司机，这也无所谓，只要司机对封号没有恐惧心理，这些惩罚都无所谓。
单价低让行业环境变得病态，本本分分跑单的网约车司机们，挣钱正变得越来越困难，想保住收入只能“超长待机”，付出成倍的努力；为了牟取更多收入和利润，一些司机开始罔顾平台准则、职业道德甚至法律法规，钻营不正当的来钱路子。