一大批快递小哥集体离职?
前段时间交通部发表了快递新规,未经允许擅自使用驿站或快递柜要处罚1-3万元。
这就意味着快递小哥的工作内容多了打电话和上门送货的环节。为啥离职,送货上门有这么难吗?对于快递员来说,这是不难,但不赚钱!
从快递员的角度来看,人就是典型的计件工,送的多就赚的多,驿站和快递柜的存在,就是为了提高效率。
可以说时间就是生命,打电话和上门明显增加了派件的时间成本,送单量和收入自然也就大打折扣,每个月算上短信、电话费用甚至是投诉罚款,算下来几百上千就没有了。
赚的钱少了,工作量还成倍增加,你说大家能不跑路吗?
又有人说了,给快递员涨钱不就行了?但从快递公司角度来看,涨钱,就意味着压缩利润,或者涨快递费。
这快递和电商的价格战,逼的快递公司利润是一降再降。
快递公司的收入就是电商的快递成本,而这又和大家的消费能力挂钩。
一方面为了抢夺市场份额,快递公司纷纷降价,另一方面电商平台的百亿补贴活动,出现大量3块5块全国包邮的东西,快递公司的利润自然也得跟着下降。据统计,今年1月份,通达们的单票收入,都同比下降了10%以上。
涨价就更不用说了,谁涨谁就失去电商的市场份额,并且对广大消费者而言,如果价格和顺丰差不多,那大家就没有选择它的理由。所以,快递公司其实也身不由己!
为啥顺丰、京东就可以送上门?因为低价和服务不可兼得。
据统计,京东客单价是淘宝的三倍多,顺丰的单票价格是其他快递公司的6倍多,这才换来了送货上门。
它们是用价格换服务,而通达们则是用低价牺牲了服务,毕竟大量9.9包邮的商家选它们,不就是图个便宜,快递嘛,只要能送到就行。
秋香觉得,快递新规本意是想提高服务质量,而新规执行以后通达们如何在价格和服务之间做好平衡,则是它们要面对的一大难题。
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