文 图 / 张艳
当地时间2024年2月22—25日，新加坡国际航空展览会（Singapore Airshow，简称新加坡航展）在新加坡樟宜展览中心举办。作为亚洲最负盛名的航空航天与国防展览会，新加坡航展每两年举办一次，吸引了全球的政府、军方、航企和公众的关注，经过几年新冠疫情的停顿后，此次2024新加坡航展吸引了来自约50个国家和地区的1000多家航空航天企业和机构参展，盛况空前。
波音、空客、巴西航空工业公司以及中国航空工业集团公司、中国商飞等飞机制造商；GE、普惠、CFM等航空发动机公司；德国汉莎技术、法国泰雷兹公司等航空技术解决方案公司；伊顿、AMECO等航空零部件以及MRO维修企业都可以在新加坡航展现场找到他们的身影。而现场从全球各地飞来的各种军机、民机和公务机，以及异彩纷呈的飞行表演，都让业内人士和航空爱好者们大饱眼福。
开始复苏的航空订单
在此次新加坡航展开幕当天，泰国国际航空公司公布了45架波音787-9飞机的确认订单，以及35架可选机型。文莱皇家航空公司增加了4架波音787-9飞机，这些都给波音公司带来了可喜的订单增长。
刚刚完成重大重组的泰国航空公司表示，这些新飞机将在2027年至2033年加入其机队。
这两家东南亚航空公司选择的都是波音787-9机型。787-9机身较787-8加长6米，载客量增加近20%，可以提升由787-8初期开通的新航线。
据波音的2023年《民用航空市场展望》预测报告，东南亚地区未来20年需要新增近4300架新民用飞机。其中包括近800架以波音787家族和777X为代表的宽体客机，以及宽体货机机型。
在当今民用飞机市场可以和波音平分秋色的空客公司，在近期也已从达美航空获得20架A350-1000飞机订单，并从埃塞俄比亚航空获得11架A350-900飞机订单。此次航展空客A350-1000进行了飞行表演。
另外，空客此次航展上因A400M军用运输机拒绝让中国人和俄罗斯人参观而引发的关注度大概超越了其在航展上的订单表现。但就此次航展而言，空客的收获似乎比波音稍逊一筹。
与此同时，另外一家重要的航空制造商巴西航空工业公司2023年全年公务机交付总量为115架次，商用飞机2023年度交付量为64架次。虽然二者均未达到其年度交付目标，但巴西航空工业公司2023年飞机总交付量同比2022年增长了13%，其确定的积压订单较2022年增长12亿美元，总数达到187亿美元，为2018年来最高水平。
此次新加坡航展，巴西航空工业公司前来参展的E195-E2商用飞机是目前市场上最高效、安静的单通道飞机。这款机型身披最新的“科技鹰”涂装亮相本届新加坡航展。
2023年，E195-E2飞机在亚太地区收获多个重要订单，包括新加坡酷航（Scoot）。根据巴西航空工业公司最新发布的2023年交付量情况，E2系列飞机的交付量翻倍，从2022年的19架增至2023年的39架。
中国航空工业集团公司（简称中航工业）一直非常重视新加坡航展，希望借机提升中航工业整体品牌形象，提升产品知名度，并全力开拓中东、非洲、亚太地区国际市场，并积极开展对外合作。
中国商飞生产的中国大飞机C919在2024新加坡航展上完成了首次海外试飞。与此同时，西藏航空与中国商飞签署40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。河南航投与中国商飞签署6架ARJ21衍生机型订单，包含ARJ21灭火机、ARJ21医疗机和ARJ21应急救援指挥机。
这一成绩不仅标志着中国商飞在国际市场拓展上的显著进展，更是在与国际巨头波音的同台竞技中脱颖而出，在新加坡航展首日斩获的订单数量超过波音。中国商飞凭借自主研发的C919和ARJ21系列机型，在国际舞台上演绎了一次漂亮的“空中较量”，充分展示了中国自主研制大飞机的实力与市场潜力，为未来的发展打下了坚实的基础。
值得注意的是，受俄乌冲突的影响，往年参加过新加坡航展的俄罗斯直升机公司（Russian Helicopters）和伊尔库特公司（Irkut）2024年都没有参展，仅马来西亚皇家空军派出了一架苏霍伊公司的苏-30MKM参加静展。
静态展示与飞行表演异彩纷呈
2024年新加坡航展有8场飞行表演，包括印度空军的Sarang飞行表演队、澳大利亚皇家空军的Roulettes、印尼空军的Jupiter以及韩国空军黑鹰BlackEagles飞行表演队。
韩国空军“黑鹰”飞行表演队在新加坡航展上做飞行表演
韩国空军“黑鹰”飞行表演队在新加坡航展上做飞行表演
波音
此次新加坡航展上，波音没有派出客机真机参加静展和空中演示，只是在展厅内充分展示了近几年热卖的机型。在军机方面，美国空军和新加坡空军等波音“客户”则为新加坡航展带来了AH-64系列直升机、F-15系列战斗机、C-17运输机、P-8反潜机、KC-135加油机等型号参加静展。
空客
本届航展，空客派出了空客A330neo飞机、A400M军用运输机、ACH130直升机真机以及H145模型参加地面静展。
为了突显对环境问题的关注，空客在2024年新加坡航展上首次使用填充可持续航空燃料（SAF）的空客A350-1000进行飞行表演。据了解，这架A350从空客位于法国图卢兹的基地飞抵新加坡，使用混合SAF为动力，并于2月18日在樟宜机场再加注了约13吨燃料，这使得飞机携带的混合SAF总量达到约21.8吨。这些燃料的SAF成分通过废弃食用油和牛脂原料生产而成。
巴西航空工业公司
商用飞机领域的另一重要制造商巴西航空工业公司（Embraer）同样看好亚洲市场，派出了其当家的E195-E2飞机、Praetor 800公务机以及C390运输机参加静展。其中，E195-E2作为巴航工业新一代客机中最大的一款已经在2023年获得了中国民用航空局的型号认可证。
巴西航空工业公司首次携带C-390 Millennium参加新加坡航展，这是一款多任务战术运输机，销售业绩良好，最近被韩国国防采办计划管理局（DAPA）选中。另外，领航600是一款拥有同类产品中最先进技术的公务机，也在此次盛会上首次亮相。2023年底，韩国飞行检查中心（FIC）成为该飞机的另一家运营商，以其卓越的性能和多功能性而闻名。
中航工业
此次新加坡航展上，中国的参展商有50多家，为历届最多。中航技代表中航工业参展，以“携手合作，共创价值”为主题，中国航空工业时隔两年再次亮相新加坡航展，展示多型高技术航空外贸产品。其中，直-10ME武装直升机真机首次亮相境外航展，在室外静态展区吸引很多业内人士观看。直 -10ME是一款全新的中型多用途攻击直升机，具有良好的飞行性能和超低空机动性能，打击火力强，战场生存性高。
本次参展，中航工业室内展台面积291平方米，室外静展面积434平方米。参展产品以“20家族”为引领，涵盖了战斗机、教练机、直升机、无人机、运输机、特种机、航空应急救援装备等七大类，全面展示了具有高技术水平和广泛市场前景的产品。
走进室内展台，迎面而来的是位于中央的“20家族”展区，歼20、运-20、直20、攻击11四款明星产品精彩亮相，集中展示了航空工业科技创新的整体实力，引发广泛关注。
展台左侧的应急救援展区展示了多款航空应急救援产品，包括AG600大型水陆两栖飞机、“新舟”60增雨机、运12F通用/支线飞机、“旋戈”-500森林浮空通信中继平台，以及“翼龙”-2H应急救灾型无人机和AC352、AC332多用途直升机。
展台右侧的航空军贸展区着重展现了空中攻防力量。歼10CE战斗机携FC-1“枭龙”战斗机、FC-31“鹘鹰”战斗机打头阵，L-15A攻击/战斗教练机、FTC-2000G多用途飞机、空警500预警机、直10ME武装直升机、直9DE舰载直升机及运9E战术运输机依次亮相，充分彰显中国航空工业实力。
中国商飞
中国商飞展台
走进展厅，中国商飞展台前人头攒动。最新涂装的1∶20比例C919、ARJ21和C929基本型飞机模型，1∶32比例ARJ21公务机、医疗机、应急救援指挥机、灭火机、货机模型，以及C919缩短型/高原型和加长型等系列化飞机模型，吸引观众驻足观摩交流。
中国商飞除了C919飞行表演外，还采用了室外静态展示等多种展览方式，从多角度向观众呈现中国商用飞机发展的阶段性成果。室外静态展示的是一架东航C919客机，虽然没有美丽多彩的涂装外观，但依然吸引了众多国内外专业人士定睛观看。
市场重燃对航空市场的信心
据波音的2023年《民用航空市场展望》预测报告，东南亚地区未来20年需要新增近4300架新民用飞机，其中包括近800架以波音787家族和777X为代表的宽体客机，以及宽体货机机型。
该报告预测，全球到2042年的新民用飞机需求将达到42595架，总价值8万亿美元。波音表示，2042年前，客流增长继续超越2.6%的全球经济增长速度。其中，亚太市场将占到全球需求的40%以上，其中一半来自中国；南亚地区机队的年均增长速度将超过7%，为世界之最，其中印度的客流占到了该地区的90%以上；北美和欧洲的需求将分别占到全球的约20%。到2042年，低成本航空将运营全球单通道机队的40%以上，远超目前的10%。
报告显示，彼时民用航空服务市场的预测总价值为3.8万亿美元，包括可以降本增效的数字化解决方案、针对零件和供应链解决方案的强劲需求、持续增长的维修和改装业务，以及能够提升安全性并支持飞行员和维修人员培养渠道的有效培训服务。
此外，空客公司对外发布最新全球市场预测称，到2042年，中国将需要超过9440架全新客机与货机，占全球同期新飞机需求总量的23%。未来20年，中国的航空客运量年均增长率将达到5.2%，全球将需要超过40850架新飞机。
空客预测，未来20年，新交付到中国的客机及货机将涵盖8020架以A220和A320系列飞机为代表的单通道飞机，以及1420架以A330neo和A350飞机为代表的宽体飞机。其中约75%的新飞机将用于市场增长，25%的新飞机将用于替换目前在役的飞机。
据悉，今年航展的主题为“可持续发展”。此次航展期间，新加坡政府宣布推出“可持续航空枢纽蓝图”，以促进航空业转型和可持续发展，进一步巩固其全球航空枢纽港地位。未来数年，新加坡民航局将在机场、航空公司和航空交通管理三大方面，通过多项举措大力推动航空领域去碳化。此次航展活动为期6天，通过举办飞行表演、飞机展览、器材装备展、航空业总裁论坛、先进空中交通论坛，以及新中双边航空论坛等活动，为业界搭建商议航空业可持续发展和转型的平台。