“你要保持专注，永远不要问自己这个问题——如果换作乔布斯，他会怎么做？”

在蒂姆·库克（Tim Cook）接任苹果CEO的时候，岂不是给了他一个忠告。

作为公司的一号位，CEO必须保持敏锐的嗅觉，但又不能太敏感，否则就容易错失机遇，不能保持战略定力。

战略定力是伟大公司的必要条件，因为板凳一坐十年冷，伟大的事业不能一蹴而就，都需要经历长期的努力和积累才可能成功。

但取消长达十年、投入数十亿美元的电动汽车计划，这个决定无疑很难，做什么，不做什么，要什么，放弃什么，道理说起来容易，可实际上“杀伐决断”从来很难。毕竟你不可能百分百确定未来会发生什么，正确的方向不是绝对的。

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苹果汽车：泰坦尼克号灾难

任正非有句名言，泰坦尼克号也是在一片欢呼声中出的海。苹果汽车内部的代号叫“泰坦”，后来它又被人称为“泰坦尼克号灾难”。

苹果很有钱啊，作为智能手机领域的王者，它通过产品创新和对供应链及商业生态的把控攫取了这个行业的大部分利润。从乔布斯时代到库克时代，苹果的地位坚如磐石，保持了绝对的统治力。

所以在苹果雄心勃勃说要做车的时候，没有人会怀疑苹果不行。哪怕是苹果放弃后，还有同行大呼“没想到”，在这之前，他们一直视苹果为最大的竞争对手之一。

十年时间，苹果的造车项目经历了多个负责人，战略方向摇摆不定，百亿美元量级、前后数千员工的投入，结果落得个寂寞。

不要说跟特斯拉对抗，就是其他电动车玩家也跑在了苹果前面。

苹果放弃造车，小米“受惊”？

长期以来，小米都在向苹果学习。2012年小米高端手机开始对标苹果，雷军说“要在未来一步步超越苹果。”苹果是平台是生态，苹果从手机切入汽车，那小米自然也可以学习这样的模式。

那苹果认为这个模式有问题呢？质疑和压力就给到了小米——苹果都不行，你凭什么行？