1962年3月26日，美国海军陆战队VMF-334中队序列号146962的F8U-2战斗机在埃塞克斯级奥里斯卡尼号航空母舰（CVA-34）着舰失败，飞机撞击甲板起火后坠入加利福尼亚附近的太平洋中，飞行员弹射逃生。照片中还可看到同舰搭载的海军VF-161中队的F3H战斗机。
波黑塞族共和国的M18地狱猫坦克歼击车，安装了一台FAP-13载重卡车的发动机，甚至保留了原卡车的引擎罩。南斯拉夫内战期间这些老式车辆的备件极度缺乏，不得不出此下策。因为原版地狱猫发动机功率为350马力，而卡车发动机约为130马力，大致只能满足让它“动起来”的基本要求。
因燃油耗尽被乘员抛弃的南斯拉夫军队法制雷诺M-28轻型坦克。一战结束后，法国军方为解决雷诺FT-17越野速度过慢、行走部分不能长时间工作的缺点，在少量车辆上试验性改装了Adolphe Kégresse设计的新型悬架和履带，这种车辆被称为雷诺 Kégresse。新的行走系统外观前低后高，与雷诺FT-17区别明显（如后两张侧视图所示）。
南斯拉夫购买了约10辆雷诺 Kégresse，并将其命名为M-28。照片中的坦克隶属于南斯拉夫第一装甲车营第三连，1941年4月德军入侵时，该连奉命前出掩护其他部队撤退，但在路上就耗尽了燃料。在无法获得燃料补充的情况下，指挥官命令士兵破坏了坦克的火炮，拆下机枪向萨拉热窝撤退。后来他觉得这一路太过危险，于是将部队解散了事。
太平洋战场使用的美国卡特彼勒D8 2U装甲推土机。这种推土机是美国海军陆战队和美国海军工程营（海蜂）的主力装备，安装装甲的型号不但可以在敌方抵抗尚未肃清时进行推土、清障作业，有时还会投入一线战斗，用铲刀推起火山灰或珊瑚沙将日军战壕或贴地设置的强固工事连同里面的人一起埋掉。
苏联BT快速坦克的一种改进方案，由工程师齐加诺夫在1934年左右提出，旨在解决BT坦克越野性能平庸和轮式状态行驶操纵性能差的问题。这是一套双重履带系统，由链接在一起的滚轮组成内履带，然后再套上钢板挂胶的外层履带。据计算在不变更发动机的情况下，可使BT坦克的最高时速达到惊人的105公里，且安静性极佳。这个方案因过于复杂没有被采纳，但一些战后设计吸取了它的思路。
1943年1月23日，一架英国空军第一通用侦察部队的维克斯惠灵顿DWI扫雷机在的黎波里港口上方作业，当时这个港口刚刚落入盟军手中。惠灵顿DWI使用普通的惠灵顿轰炸机改装，在机身下加装大型线圈，通过电流后产生磁场，可以安全地引爆磁性水雷。
1945年欧洲战争结束后，英国邮轮伊丽莎白王后号运载美国士兵返航纽约，船上人山人海，万头攒动。按照战时运兵配置，这艘大型邮轮可一次运载一万五千人。
日本于1981年建造的试验型GSR坦克歼击车，在小松制作所的B78试作步兵战斗车基础上开发，采用了105毫米前冲式低后座力火炮、自动装弹机、液气悬挂、无极自动变速箱等先进技术。B78竞争失败后，这个项目也被取消。
被俘的德国空军军官走下医院船时，面对明显超重的英国警卫露出了不屑的表情，1941年10月4日摄于英国苏塞克斯郡纽黑文码头。
此人据考证是德国空军第二轰炸机联队一大队三中队的海因茨·格奥尔格·莫伦布洛克中尉，1940年8月16日驾驶道尼尔Do 17Z-2轰炸机空袭埃塞克斯郡霍恩彻奇机场时被英国空军第56中队的飓风式战斗机击落，跳伞时右手严重受伤。与其他大多数人不同，莫伦布洛克中尉于1943年10月通过战俘交换的方式返回德国。说真的此前我还真不知道英德之间搞过这么一出。
1982年马岛战争，驻岛阿根廷陆军向英军缴械投降，枪械堆如山积。这些人似乎缺乏正常的荣辱观念，好像国家的尊严和利益可以用足球比赛中作弊代替沙场浴血奋战。
这篇发了以后一堆不相干的人跑下面骂我，觉得我侮辱了他们神圣的足球或者神圣的阿根廷什么的。过了两三天，出个了叫梅西的把这些人的脸抽得啪啪的，一大把岁数的人了活得天真烂漫的。