来源 | 深蓝财经综合自第一财经、21世纪经济报道、财新等

龙年开工的第一颗雷,还是高合。

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高合宣布:停工停产6个月

高合的雷,终究还是炸了。

2月18日,高合汽车召开内部大会,宣布即日起将停工停产6个月。有内部人士对媒体爆料, 高合汽车方面称,2月18日之前的员工工资将照常发放;3月15日之前还留在高合汽车的员工,仅发放基本工资;3月15日之后员工仅发放上海基本工资。

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另据中新经纬报道,高合汽车工厂一位员工表示,18日起,高合汽车工厂不允许进入。该员工还表示,自2024年1月份起,其所在工厂已进入半停工状态,至今未生产过一台车,以往每天生产超80辆。

春节假期前,高合汽车曾召开员工大会并通知:1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、建议员工自寻出路等。对此,高合汽车回应称,确有其事。根据生产经营的实际情况,公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施,应对内外部的挑战。

另据潮新闻报道,高合汽车在杭州设有5家体验中心,其中,萧山万象汇、嘉里中心等体验中心已经关闭撤店,城北万象城、万潮星合等体验中心尚在营业,工作人员以不方便发表意见为由婉拒了采访。致电高合汽车官方客服也无人接听。

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“危机”并非空穴来风

早在去年底,高合的“内忧外患”便隐隐浮出水面。

去年10月,网传高合开启了第一轮裁员,比例高达20%,有的部门甚至接近50%。对此,高合汽车方面曾回应称,近期公司业务结构调整,部分岗位功能进行合并、重组、新建,再加上绩效末位淘汰,出现人员流动,都是常规管理工作。同时,大量岗位正在持续招聘,各项业务都在正常推进。

2024年元旦前后,高合又发布通知取消生活补贴、话费补贴、长途班车、补充医疗保险等一系列员工福利。尽管通知很快撤回,但却引发员工的一阵恐慌。

紧接着,关于高合“拖欠供应商款项、资金链断裂”的传言也在此时不胫而走,尽管高合汽车随即发出官方声明进行辟谣,称“我司运营一切正常,研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进”,但在位于浦江镇的高合母公司华人运通上海运营中心的门前,供应商拉横幅讨债的景象时有发生,在官方辟谣声明中,高合汽车并未回应关于拖欠供应商款项的内容。

公开资料显示,高合汽车的运营主体华人运通成立于2017年,创始人兼董事长丁磊曾在上汽集团担任高管。高合汽车创立以来从未有过公开的融资行动,但却持续推出了3款车型,并且在售车型最高售价达到了80万元,是中国本土新创汽车品牌中单车售价最高的一家公司。

据汽车之家平台信息,高合目前在售车型中价格最低的是高合HiPhi Y,这是一款中大型SUV,售价33.9万元起,高合HiPhi Z售价51万元起。最贵的高合HiPhi X起售价则高达57万元,旗舰版4座车型售价为80万元。

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图/汽车之家

不过,一直以来,高合汽车的销量并不高。据太平洋汽车网数据,高合汽车2023年1—12月共销售汽车4829辆,在国内汽车品牌中排名第97位,其中高合HiPhi X销售226辆,高合HiPhi Z销售429辆,价格最低的高合HiPhi Y销售4174辆。

高合汽车创立以来从未有过公开的融资行动,公开查询到的融资只有2023年6月,沙特投资部和华人运通(高合品牌实体公司)签署了一项价值210亿沙特里亚尔(约合56亿美元)的协议,不过高合汽车并未披露该项合作的进展。

而在高合在1月初被曝出拖欠供应商货款后,财新放出一个猛料:高合汽车未获得中东资本投资。也就是说,2023年6月,沙特投资部和华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔(约合56亿美元)的协议告吹。这才导致高合汽车如今经营陷入困境。

销量不佳,又没有新的融资注入,如今又正式停工停产。如果之后依然没有新的进展,等待高合的,可能就是沦为下一个威马汽车。