引言：在如今国产新能源车横行的时代，都说网上没赢过，市场没输过的丰田貌似也开始急了。
广汽丰田自成立的20年以来，今年居然打破了以往“低调”的行事，于今年6月28日在广州举行了首次科技日！
要知道这20年以来，广汽丰田就好似没有正眼看过我们国内市场一样，一直坚信着酒香不怕巷子深的道理，他们也始终对自家产品保持了高度认可，从未举行过科技日。
可如今居然打破了常例，这操作让消费者都惊掉了下巴，对于广汽丰田为何会举行科技日也是众说纷纭。
但是在笔者看来，广汽丰田这可能是开始着急了？
老牌车企也抵不过内卷，
广汽丰田，急了？
提及到丰田，丰田汽车一直都是以行业标杆来著称，他们的销量不单只在华，而是全球都处于遥遥领先，也一直处于汽车界的龙头。
可今年的销量数据来看，我们从中可以看出一些端倪。单拿6月产销快报来看，广汽丰田的月度销量同比于去年，下降了19.64%。1-6月累计同比下降了25.8%。
要是说单论个月销量出现下降的话，倒也能说出现波动是正常的。可据今年华产销快报可见，今年起1到6月的销量同比于去年都为下降。
并且不单只是广汽丰田处于下滑状态，而是整个广汽集团都出现下滑。
丰田汽车全球销量确实是遥遥领先，但是在华的销量却开始日益降低，况且在国内现如今的新能源车销量飞起，于是在这趋势下，广汽丰田着急了。
毕竟要还是继续维持这样的发展下去，广汽丰田今年的销量会降到什么地步都说不准呢。
但对于广汽丰田的销量下降在笔者看来也是正常的，因为这是一个时代的趋势所致，同时也是因为广汽丰田自家不争气所造成的。
要知道这些年以来，不管是造假门亦或者是召回缺陷产品汽车事件所致，现如今丰田的品牌力度以及公信力度都开始出现了幅度下降。
再加上被国产新能源疯狂内卷，这些都使得丰田在华的情况开始不容乐观，因此销量下降也是必然的。
唇亡齿寒！丰田出了问题，即使是合资车没有问题，广汽也算得上是次次被推到了风口浪尖。
虽然都说“日系车网上没赢过，现实没输过”，但从现如今的状况来看，广汽丰田在国内的销量已经有着要输的趋势了。
但如今被席卷的又何止只有日系车呢，在这日渐激烈的环境中，所有汽车品牌都在内卷当中。
哪怕是我们熟知的豪华品牌bba亦或者是“浴皇大帝”凯迪拉克，在今年7月份之前普遍都在降价促销！
其中，之前24款奥迪A4L的车型骤降12万，价格仅需20多出头，对比起之前的价格，只能说想都不敢想。
（图源：懂车帝）
虽如今bba也宣布退出了价格战，对外宣称不再进行让价，要保证自身产品的质量，但是不可否认的是，现如今的汽车市场也的确是对合资车造成了不小的动荡影响。
因此，不仅是日系车，现在是整个合资车的市场环境都大不如前了，所以说这应该也是广汽丰田着急的原因之一吧。
号称还有50张牌的丰田
没牌出了？
丰田作为老牌车企，他们的实力与技术自然是不容质疑的，并且这些年来也陪伴了众消费者度过了不少的风雨。
如果要说丰田不行了，那就说得太过了，毕竟也没有沦落到那种地步。可要说现在的市场还是丰田说了算，好像也不对，毕竟丰田的统治力也大不如前了。
但不管各位消费者怎么认为，也始终会有有人对丰田表示了极度的认可与信任的。
就如同前段时间，江淮汽车前董事长表示丰田仍有50张牌未出的言论也是被推上了热搜，他表示这个市场最终还是丰田说了算，比亚迪想要颠覆丰田的可能性不大。
不得不说，左延安对丰田的认可力度确实无人能及，并且在举办的科技日上，笔者也的确是看到了丰田出牌了。
在科技日上，广汽丰田也甩出了的牌数不胜数，其中第五代智能电混双擎的牌出来的确是让消费者眼前一亮，至于具体有多少张牌来说，笔者并不清楚。
但笔者却在科技日当中看到了些许端倪，那就是丰田在新能源智能功能、驾驶这一块貌似不是很好。
为何这么说，那就不得不提到广汽丰田旗下的三门大将了，近期新上市的9代凯美瑞以及24款的汉兰达和赛了，今年上市的3款车型都与国内众知名厂商达成了合作。
在智能娱乐等方面，广汽丰田与华为、腾讯等达成了合作，不管是华为车机Ai智能语音、华为Hicar，亦或者是车载娱乐应用QQ音乐、腾讯视频、微信读书、喜马拉雅等。
而在智能驾驶方面也将和小马智行、momenta达成合作，共同实现创造L4级的无人驾驶模式发展。
其实在这些合作当中不难看出，对于车子技术这一块，广汽丰田无疑是有着底气的。但是要谈论起智能这一方面的话，貌似的确不尽人意。如果说娱乐应用方面的合作可以认为是国内消费者用惯了这些应用。
但在智行方面也与我们国内的知名厂商合作的话，是否也说明了在智架这一块的确不尽人意，还是想说我们会更认可国内的智架的？
而丰田究竟是不想分出心思来进行研发智能这一方面，亦或者是研发不出来，这我们就不得而知了。
但不论如何，广汽丰田和我们厂商的合作确实是利好消费者的，也可以期待一下最终的研究成果。
但对于江淮汽车前董事长所言，笔者是并不怎么认可的。毕竟以后的日子还有很长呢，谁又会清楚的肯定未来是如何的呢？
因此只能说国产汽车还是得加油啊，如果往后还是这样，连自己国人都不认为能超过合资的话，那又还能有谁能坚信我们的国产汽车呢？
还是没看清市场
还是不屑跟风市场
谈论到丰田，我们对于他们的印象，应该想到的都是以技术与保值出名。
不可否认，日系车就是以燃油发动机出名，好用、耐用、可靠这些都是他的代言词，况且丰田的发动机在汽车市场中也是名列前茅。
也不得不说，他们真的很爱传统燃油车，哪怕是在这个新能源横行的汽车市场，他们仍想保持燃油发动机的存在，从科技日所展示出来的研发科技不难看出，他们更加推崇混动。
究竟是对纯电不看好，亦或者是没有那个技术研发纯电，还是不想舍弃引以为傲的燃油发动机，在笔者看来，这些其实都不是主因。
广汽丰田的野心的确是不小，在如今这个普遍都在卷纯电的时代，广汽丰田则是另辟赛道，主打混动，想要自己开创出一条独特混动均衡时代。
在科技日，广汽丰田所展示的第五代智能电混双擎系统也印证了他们的野心。
并且在热效率方面也达到了41%，不过比亚迪的秦L DM-i以及海豹06 DM-i都达到了46.6的热效率，至少从数据上来看还是比亚迪略胜一筹，至于具体的实测数据呢，这个就只能等测试才能知道结果了。
但可以看到，对于广汽丰田来说，他们貌似不是看不清现如今市场的变化，更多的是并不想在人挤人的市场中互挤，而是想玩一套新花样！
现在的车企也是真的恐怖，彼此都在默不作声的进行疯狂内卷，如果要不是广汽丰田被逼急了，笔者都怀疑广汽丰田不会去举行科技日吧。
想要车圈混得好，
营销是关键？
现在的市场什么最重要？是技术？是创新？还是质量？不，在现在这个汽车市场中，要的不仅仅只有这些，更加要会营销、懂营销！
自小米宣布造车以来，汽车圈在互联网上貌似开始了大变样，不知是不是被雷总的雷式营销给打通了任督二脉，现如今众车企貌似也是明白了，技术得卷、质量、价格得卷，营销更是得卷！
虽然不敢说是小米汽车营销带来的影响，但是众车企应该也在小米su7的发布会上应该学到了不少的雷式营销法。
其实有消费者已经发现了，近期互联网当中部分车企的声音就没有停下来过，比起以前更加“颠”了，不管是近期闹得沸沸扬扬的价格战，还是众车企大佬在互联网上的拌嘴。
都能看到，现在汽车市场已经不是技术好就有着一切的时代了。
现在发达的互联网与新能源的存在，让消费者看到了新奇的一面，明白了购车并不是只看保值与技术这一方面了。让消费者明白了好像价值、智架、豪华性等附加价值也是挺重要的。
就如同比亚迪，当他们把“电比油低”的口号喊得那么响的时候，虽然比亚迪也的确做到了如同他们喊出的口号一样，实现了电比油低，但这又何尝不是一种营销方式呢？
而丰田或许是看明白了这一点吧，明白了不能再默不作声了，再这样下去恐怕只会让自己销声匿迹，因此也得加入这场内卷之中。
于是广汽丰田也出现在卷技术、卷价值、卷营销的内卷斗争当中了。
不知从何时起，现在的汽车市场好像变了个样，在互联网中声音小的仿佛就要被抛弃一样。
而作为汽车行业的龙头，丰田汽车在如今的处境也愈发恶劣了，竞争对手都在不断的“发声”，可是自家的声音却雷声大雨点小。
这也导致了广汽丰田终于开始着急了，如今市场的竞争压力也无疑给到广汽丰田了。
就广汽丰田今年上半年所上交的答卷而言，不论是对消费者亦或者是车企都无疑是不满意的。就是不知经过科技日后，下半年还能否回到以前那种意气风发的时候呢，拭目以待吧。
在此也希望广汽丰田能够重新审视一下自身的问题与现在的市场环境，能够如科技日所展示出来的新技术一样。
能够回到从前，做一辆消费者都喜欢的车，没有造假的车！也希望广汽丰田真的能够开创一个混动均衡的时代吧。
您对广汽丰田首次举办科技日怎么看？对丰田汽车又是如何看待的？欢迎各位在评论区踊跃留言探讨。