广州的广船国际接了31艘汽车运输船订单，几百亿的“泼天富贵”要接住了！订单非常的多，交货期都快排到2030年底了！11月6日广船国际宣布，比亚迪的7000车滚装船已在南沙开建。
广船国际
此前就传出比亚迪，花50亿造自己的汽车运输船，但比亚迪对此三缄其口，并没有承认！但11月6日广州南沙有消息，比亚迪7000车位滚装船已开工。这也说明比亚迪确实有订单，并下给了广船国际。
几十艘的滚装船看似不多，但其实是很大的订单，而且交货期也要好几年。12月5日广场国际公布，韩国现代汽车物流子公司12艘新船合约，总金额就超过100多亿。
滚装船
为什么会一下子，接到这么多订单呢？原来随着汽车出口的增加，运输汽车的滚装船开始不够用，很多时候一船难求。用其他类型的集装大船不行吗？不是说现在码头已经有空集装箱了，运力应该没有那么紧张吧？
确实不行！用大型集装箱运车，只是应急的手段，非常耗工时。这需要多少人和多少工时才能装好一个箱呢？滚装船开车上船，绑扎固定就可以了，不管装和卸都大大节省了时间。
各船企在手定单
现在大型滚装船的费用，已涨到12.5-15万美元每天。消耗人力和时间，实在是得不偿失！而且不断上涨的租金，也让自己造船越来越有性价比！所以哪怕造船周期长，费用也不便宜，但算起来依然很划算！
我们国家这几年汽车出口太快了，尤其是新能车未来的空间还很大，所以连比亚迪都自己买船了！2021年中国汽车出口增长了1倍，新能车增长近3倍。2022年中国汽车出又增长了5成，新能车又增长超过1倍。
汽车出口
根据中国汽车工业协会数据，2023年1-10月汽车出口又增加了6成，新能车出口再次增长1倍。在这种巨大的需求下，汽车滚装船不够用，也就很容易理解了！更重要的是我国的新能车出口，还远远没有饱和，性价比吊打日韩车。
好在广船国际在2020年就敏锐发现，随着汽车贸易快速增长，我国的大型滚装船将会有巨大缺口。于是迅速组建团队，快速确定双燃料滚装船的建造方案，成功抢占了市场先机。
汽车出口大增
长期以来汽车运输船，一直被日本和韩国船厂垄断，两国的份额占了近八成。但是随着我国新能车的崛起，我们已经实现了对日韩汽车产业的反超。在这样的市场需求下，我国的造船业也会实现替代。
按照趋势我国汽车出口，2023年将突破500万辆，新能车将继续保持较快增速。到2025年汽车出口将达到800万辆，新能源汽车占比将超过一半！这对我国的汽车产业，还有造船业都是一个机会。
支撑造船业发展
作为传统汽车大市，希望广州抓住这个泼天富贵，发展好新能车和造船产业！广船国际作为华南地区造船业的龙头，也会迎来难得的发展机遇。谁说广州南沙没有产业的？