【科技犬】
近日，全球著名权威咨询机构ABI Research发布的报告显示，华为核心网自动驾驶网络解决方案（ADN）综合排名全球第一，被评为全球领导者。
随着目前5G的快速发展，核心网的运维难度也呈指数级增加，因此运营商除了要考虑业务创新外，还要关注网络自动化和智能编排解决方案。
该机构认为，智能化和机器学习是自动化的关键，其发布的报告重点关注5G核心网自动化和编排能力，从技术创新和商用部署两个方向对全球主流厂家进行了分析和排名。
其中华为核心网ADN解决方案凭借其业界领先技术创新和商用部署，综合排名全球第一，获评全球领导者。
在技术创新方面，华为核心网ADN解决方案深度融合了云原生、数字孪生、大模型、意图驱动等技术，围绕核心网全生命周期构建端到端的自动化和智能化能力。
在商用部署方面，华为与全球多个领先运营商进行了核心网ADN领域的联合创新，并已在全球规模商用，有效提升了运营商网络的自动化和智能化水平。
据国内媒体报道，本田汽车公司于12月2日宣布，将在中国合资企业——广汽本田公司的整车生产工厂里裁员900人。
这些员工均为合同工，合同到期后不再续用，此次裁员人数占到本田在华企业员工总数的7%。
本田公司称，这次裁员计划，是本田汽车自1998年与中国广州汽车公司合资生产汽车25年来，第一次实施裁员。
原因是因为中国纯电汽车（EV）的大规模兴起，使得本田的燃油车在中国市场的生产与销售受阻。
统计数据显示，本田中国今年前10月，国内共计销售了961729辆汽车，同比下滑16.84%，与国内比亚迪、理想、奇瑞、吉利等车企相比，本田已明显落后于国内汽车销售大盘。
此外，不仅是本田，日系车中的丰田、日产、三菱等车企，同样受国产电动车兴起的影响，并陆续进行了减产、裁员甚至停产等措施。
其中，广汽丰田7月份裁员了约1000名员工，而一汽丰田则将于本月起，暂停部分老化产线的生产，同时实施减产计划。
至于三菱汽车，广汽三菱已在今年10月份宣布，将成为广汽重组集团全资子公司，工厂产能被埃安接收，意味着三菱汽车败走中国。
注：以上综合资讯来源快科技