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中国高铁一直是我们引以为傲的大型项目之一,然而在骄傲的同时却有一个污点。谁能想到,声誉和地位甚至钱财一个不缺的中国高铁总设计师,居然贪污犯罪,最终被判死刑!

张曙光是中国高速铁路事业的先驱者。他长期从事铁路系统的设计和建造,带领团队制定出了中国高铁“引进、消化、吸收再创新”的发展战略,由于在推动中国高铁快速发展上拥有重大功绩,因此被誉为“中国高铁之父”。

20世纪90年代初,张曙光担任铁道部客车处副处长。这是铁道系统一个比较赚钱的部门,很多企业想打通这里的关系,获得一些利益。

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1994年,广州的一家铁路公司老板杨建宇找上张曙光,希望他帮忙争取一种名为“蓝箭”的客车的使用权。作为回报,杨建宇答应给张曙光200万元的好处费。

当时的张曙光并不富裕,200万元对他来说是一个天文数字。在利益的诱惑下,他答应了杨的要求。但是不久之后,有人检举了这件事,张曙光随即被调离客车处,事情不了了之。

由于之前这件事,在此后的几年时间里,张曙光一直在基层岗位工作,并没受到太多重用。2003年,在一些老领导的举荐下,张曙光重新回到北京,出任铁道部副部

一年后,他又升任铁道部运输局局长兼总工程师,开始主持中国的高铁建设。在张曙光的领导下,中国高铁迅速崛起。

他制定的高铁发展战略非常成功,中国的高铁里程数和运营速度在他任内得以大幅提升。他还结合国内实际情况,在高铁关键技术上取得多项原创性成果,奠定了中国高铁发展的理论基础。

许多专家学者称赞张曙光是“中国高铁之父”,对中国高铁事业的发展作出了不可磨灭的贡献。然而好景不长,2011年有人实名举报张曙光多次利用职务便利牟取私利,收受大额贿赂。

一开始很多人都不相信,除了张曙光的功绩以外,他之前已经因此类事件受到了惩罚,也一定程度上延缓了他的事业发展。大家都以为张曙光已经知道教训不会再犯。

可是令大家失望的是,经查实,张曙光自2004年开始,就利用安装客车真空便器、高铁物资采购等项目大肆敛财。数千万元的贿赂进入了他和他妻子王兴的口袋。最终,他因受贿罪被控制。

在狱中,张曙光深刻反省自己的错误。他向法庭表示后悔,并积极配合调查,态度较好。2014年,法院判处他死刑缓期两年执行。2017年又改为无期徒刑。

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曾经功成名就的“中国高铁之父”,就这样在贪婪与法律的打击下,跌入谷底。这不仅是他个人的损失,而是我国高铁发展的一大损失。

张曙光的故事启示我们,在正义和法律面前人人平等。作为国家工作人员更应廉洁奉公,不能贪图私利。同时也提醒我们要警惕权力的膨胀与贪婪的本性,用道德与法治的约束来规范自己。