中国高铁一直是我们引以为傲的大型项目之一，然而在骄傲的同时却有一个污点。谁能想到，声誉和地位甚至钱财一个不缺的中国高铁总设计师，居然贪污犯罪，最终被判死刑！
张曙光是中国高速铁路事业的先驱者。他长期从事铁路系统的设计和建造，带领团队制定出了中国高铁“引进、消化、吸收再创新”的发展战略，由于在推动中国高铁快速发展上拥有重大功绩，因此被誉为“中国高铁之父”。
20世纪90年代初，张曙光担任铁道部客车处副处长。这是铁道系统一个比较赚钱的部门，很多企业想打通这里的关系，获得一些利益。
1994年，广州的一家铁路公司老板杨建宇找上张曙光，希望他帮忙争取一种名为“蓝箭”的客车的使用权。作为回报，杨建宇答应给张曙光200万元的好处费。
当时的张曙光并不富裕，200万元对他来说是一个天文数字。在利益的诱惑下，他答应了杨的要求。但是不久之后，有人检举了这件事，张曙光随即被调离客车处，事情不了了之。
由于之前这件事，在此后的几年时间里，张曙光一直在基层岗位工作，并没受到太多重用。2003年，在一些老领导的举荐下，张曙光重新回到北京，出任铁道部副部
一年后，他又升任铁道部运输局局长兼总工程师，开始主持中国的高铁建设。在张曙光的领导下，中国高铁迅速崛起。
他制定的高铁发展战略非常成功，中国的高铁里程数和运营速度在他任内得以大幅提升。他还结合国内实际情况，在高铁关键技术上取得多项原创性成果，奠定了中国高铁发展的理论基础。
许多专家学者称赞张曙光是“中国高铁之父”，对中国高铁事业的发展作出了不可磨灭的贡献。然而好景不长，2011年有人实名举报张曙光多次利用职务便利牟取私利，收受大额贿赂。
一开始很多人都不相信，除了张曙光的功绩以外，他之前已经因此类事件受到了惩罚，也一定程度上延缓了他的事业发展。大家都以为张曙光已经知道教训不会再犯。
可是令大家失望的是，经查实，张曙光自2004年开始，就利用安装客车真空便器、高铁物资采购等项目大肆敛财。数千万元的贿赂进入了他和他妻子王兴的口袋。最终，他因受贿罪被控制。
在狱中，张曙光深刻反省自己的错误。他向法庭表示后悔，并积极配合调查，态度较好。2014年，法院判处他死刑缓期两年执行。2017年又改为无期徒刑。
曾经功成名就的“中国高铁之父”，就这样在贪婪与法律的打击下，跌入谷底。这不仅是他个人的损失，而是我国高铁发展的一大损失。
张曙光的故事启示我们，在正义和法律面前人人平等。作为国家工作人员更应廉洁奉公，不能贪图私利。同时也提醒我们要警惕权力的膨胀与贪婪的本性，用道德与法治的约束来规范自己。