2023年，中国新能源汽车的发展趋势和现状呈现出持续增长和扩大市场份额的态势。中国汽车工业协会近日发布数据显示：2023年前三季度，汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。尤其是新能源汽车，产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达29.8%。
11月1日，各大车企也竞相交出了10月新能源汽车销量和增长成绩单，总体来看，我国新能源汽车市场一路高歌猛进，势头正盛。从排名来看，比亚迪依然领先，吉利新能源排名第二，埃安、理想、长城新能源紧随其后。
今年，比亚迪推出了宋L、腾势N7、腾势N8、海鸥、仰望U8等新能源车，明年预计会上市更多新能源车型；吉利今年也将新能源车视为重头戏，上市了极氪x、银河L7、熊猫骑士、银河L6等新能源车；埃安和理想上市的新能源车型并不多，但销量可观。
长城汽车今年在新能源上下了不少功夫，前三季度就陆续发布了哈弗猛龙、二代大狗、魏牌高山、魏牌蓝山、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T等10余款新能源车型，可见其在发展新能源车型上的决心，同时也体现了长城汽车转型新能源的行动力。
老牌车企转型布局新能源已是大势所驱，众所周知，长城汽车就属于老牌燃油车企，近几年转型新能源以摆脱燃油车依赖，虽然与很多从起步开始就是新能源的造车新势力相比较晚较难，不过从今年长城的前三季度销量业绩报告可以看出，转型效果显著。据了解，长城新能源车1-10月销量为200560辆，前三季度每季度新能源车占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，呈现逐季度提升态势，且第三季度相比第一季度销量占比接近翻倍。
从车企们的行动中可以清晰地看到，中国新能源汽车市场正在以磅礴的气势快速发展。而未来，中国新能源汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势。一方面，政府将继续加大对新能源汽车产业的支持力度，推动电池技术、充电设施等方面的创新和提升。另一方面，车企们也将进一步加大研发投入，推出更多具有竞争力的新能源车型，以抢占细分市场份额。同时，随着消费者对于新能源汽车的认知度和接受度不断提高，市场需求将持续旺盛。
总的来说，中国新能源汽车市场已经走上了发展的快车道，前景广阔。各大车企应抓住这一历史机遇，不断创新、提升自身竞争力，以在这场新能源汽车的革命中抢占先机。