“江北大道互通已到关键节点，下月起将启动上跨江北大道钢箱梁顶推工作。”在建宁西路过江通道江北连接线，建设单位南京市公建中心项目现场负责人介绍。工程将采用步履式顶推设备，让70米长、数千吨重的钢箱梁如同“空中漫步”跨过江北大道。
江北大道互通下月将实施主线桥上跨顶推
在江北大道锦绣路与浦厂路之间，是建宁西路过江通道江北连接线B1标段，也是整个项目的北起点。这里紧邻津浦铁路、永利支线和朱家山河，一排排高架桥墩分列在江北大道快速路两侧，部分桥面箱梁已经铺装完毕。
施工单位中铁四局项目部技术负责人王军介绍，江北大道互通由1条主线桥和4条匝道组成，其中主线桥和左右两翼匝道需要穿过江北大道快速路，且不能影响交通。因此，上跨桥梁均为提前预制的钢箱梁。
江北大道互通示意图
为了构建江北大道与过江通道对接的全互通体系，将局部加宽江北大道高架桥面，并将南北向过江车流逐渐引入匝道，进入过江通道系统。东西两侧车流，也可通过新增匝道桥，逐渐汇入江北大道。据介绍，主线跨快速路钢箱梁总重量为3200吨，将采用步履式顶推设备，以东侧承台为基础，反复抬升、顶推，一点点跨过江北大道快速路，抵达对面承台。
江北大道互通向横江大道方向延伸段
在主线桥完成顶推后，还将实施左右两翼匝道桥跨路顶推，尤其是北侧匝道桥，呈圆弧状，难度不小。目前项目部正加快推进跨快速路顶推，东侧预制高架箱梁铺装，力争明年完成互通建设，并向东与横江大道互通对接，融入江南江北城市快速路体系。
横江大道地下互通部分节点开始封顶
在横江大道附近，一座地下三层立体互通建设也取得阶段性成效。这是建宁西路过江通道抵达江北后的第一个互通。据了解，今年5月，地下互通完成底板浇筑后，即开始了向上分层施工阶段。目前，多个区块已经完成地面封顶，尚余两侧前往横江大道的分流匝道隧道还在开挖阶段。
横江大道地下互通示意图
建宁西路过江通道北起江北新区兴浦路与江北大道交叉处，沿兴浦路方向铺设，上跨浦滨路后以隧道方式在横江大道交汇，然后下穿长江至南岸，沿现状建宁路止于金川河西路前。
路线全长约8.4千米（含主线隧道东延工程），设有江北大道互通、横江大道地下互通和惠民路地下互通。江北新区建交局介绍，目前过江通道左线盾构隧道已贯通，在北岸，新区与建设单位南京市公建中心、施工单位等密切沟通，加强协调，保障重大项目有序推进。
整个项目建成后，对分流长江大桥和扬子江隧道交通、解决主城过江交通拥堵问题，推动南京拥江发展，加快江北新区建设具有重要意义。
来源 | 南京日报 建交局
编辑 | 徐雅莹
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨