长株潭城际铁路应该是全国最鸡肋，最失败的城际铁路项目。速度慢、票价贵，既没有地铁的便利，又没有京津城际那样的速度。
更关键的是设站不合理，导致客流一直惨淡。根据其母公司近期发布的报告，长株潭城际铁路2022年累计补贴17.6亿！长株潭城际铁路去年仍亏损11.8亿。
这应该成为全国各个城际铁路建设的教训，引以为戒。首先就是定位一定要清晰，如果追求速度，那就学京津城际或者沪宁城际。如果追求覆盖率，就学广州地铁18号线，直接用地铁替代。
长株潭城际铁路实质上是长沙的吸血脐带，只能链接长沙与湘潭、长沙与株洲。而城区更近的株洲和湘潭，反而不修。这就是长沙私心所在。有这种小心思，长株潭融城再过一百年也没戏。
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