目前，各大汽车生产商都已进入降价模式，这其中不仅包括二线品牌，就连一线品牌的A也无法避免。现在，甚至连超一线品牌也加入了这个阵营。如果宾利的售价低于200万，那么A的优势将何在？当然，这不是开玩笑。宾利飞驰的6.0t W12发动机指导价已经降至289万。回顾10年前，W12的奥迪A8L指导价也要249万元。随着时间的推移，技术日益成熟，顶级豪华品牌不再遥不可及。
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当然，在大排量限制下，飞驰的价格还有一定的下跌空间。外国媒体评价道，V8和V6版本的飞驰一旦降低排量，将给产品带来更大的降价空间，同时还会对小排量市场产生一定的推动作用。新款飞驰的指导价比老款降低了100多万。在W12版本价格大幅调整的背后，后期推出的V8版价格也将与W12版本车型拉开较大的差距，预计价格将降至250万元以下。
在宾利的未来产品规划中，3.0T以上的入门级车型也在计划之中。与常规车型不同，3.0T车型将配备混合动力系统，因为减少的排量将进一步降低排量消费税，从而降低豪华车的消费税。根据网上汽车市场的价格预测，3.0T车型很有可能会将价格降至200万元以下。相比之下，6.0t W12版的飞驰与3.0t V6插电式混合动力飞驰之间的价格差距将会非常显著，因为动力系统存在巨大的差异。在机动车排量税的几个等级中，3.0L车型的消费税仅为12%左右，而4.0L车型的消费税则为40%。从企业的角度来看，3.0升车型的置换税比6.0升车型低25%。对于数以百万的豪华车来说，这样的成本降低必然会提升很多产品的竞争力。