5月份第三周（5月13日-19日），理想汽车公布国内新势力品牌、新能源品牌、豪华车品牌销量排行，3个榜单理想汽车都有参与排名。
新势力品牌榜单，理想和问界依旧领先；新能源品牌榜单，比亚迪遥遥领先；豪华车榜单，特斯拉领衔，几乎等于理想和问界销量之和，宝马奔驰领先奥迪。
1、造车新势力品牌前十榜单
理想0.78万辆，环比下降2.5%；问界0.66万辆环比增长10%。理想和问界组成造车新势力第一梯队。
蔚来0.44万辆，环比持平；极氪0.39万辆，环比下降2.3%；零跑0.36万辆，环比下降23.4%。三家组成第二梯队。
小鹏汽车0.2万辆，环比下降14%；小米汽车0.2万辆，环比增长81.2%；腾势汽车0.2万辆，环比下降9.7%；长安深蓝0.19万辆，环比下降24%；北汽极狐0.13万辆，环比增长22.8%。这五个品牌组成第三梯队。
造车新势力中，小米环比增速最快，从上周的第十名进位到第七名。北汽极狐增速超过22%再次进入前十，问界稳步增长，其他七个品牌则环比下降。
2、新能源品牌前十榜单
第一名比亚迪单周销售5.36万辆，几乎等于第二名到第十名的销量总和。去年比亚迪卖了302万辆，今年冲刺400万辆，2月份掀起的价格战直接把燃油车打残了，整个燃油车领域的平均车单价比去年下降约2成，同时销量被新能源抢了超过3成。
第二名特斯拉单周销售1.39万辆，理想0.78万辆排名第三；五菱汽车0.74万辆排名第四，销量环比下降48%，几乎腰斩。
第五到第十名分别是埃安0.69万辆、问界0.66万辆、蔚来0.44万辆、长安0.40万辆、极氪0.39万辆、零跑0.36万辆。
比较意外的是，奇瑞集团旗下无一品牌进入新能源前十榜单。
3、豪华品牌销量排行前十榜单
该榜单的平均车单价在20万以上，主力价格集中在30万-40万这个区间。
前四名都是非自主品牌，分别是特斯拉1.39万辆、宝马1.27万辆、奔驰1.24万辆、奥迪0.99万辆。除了特斯拉环比增长之外，传统德系三强全部环比下降。在自主新能源几大豪车的蚕食下，奔驰宝马奥迪的市场逐步萎缩。现在，德系豪车的新能源车型价格几乎都有35%左右的优惠力度，折算下来等同于同级别的燃油车，关键还卖不过燃油车。在新能源领域，奔驰宝马奥迪被戏称为杂牌，甚至都比不过小鹏汽车。
第五名到第八名都是自主品牌，分别是理想0.78万辆、问界0.66万辆、蔚来0.44万辆、极氪0.39万辆。自主豪车中有三强，分别是理想、问界和仰望，不过仰望的单价太高受众较小，理想和问界就挑起了大梁。从本周的销量看，特斯拉单挑理想问界，不过可以预见的是，下半年特斯拉的领先优势将弱化，问界大概率反超理想逼近特斯拉。
第九名雷克萨斯0.29万辆，第十名沃尔沃0.22万辆。以前常年加价的雷克萨斯现在已经放下身段，开始学习友商优惠获客，沃尔沃则靠着铁粉维系着销量。
小结：5月第3周新能源销量排行，比亚迪遥遥领先，特斯拉单挑理想问界。