5月份第三周(5月13日-19日),理想汽车公布国内新势力品牌、新能源品牌、豪华车品牌销量排行,3个榜单理想汽车都有参与排名。

新势力品牌榜单,理想和问界依旧领先;新能源品牌榜单,比亚迪遥遥领先;豪华车榜单,特斯拉领衔,几乎等于理想和问界销量之和,宝马奔驰领先奥迪。

1、造车新势力品牌前十榜单

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理想0.78万辆,环比下降2.5%;问界0.66万辆环比增长10%。理想和问界组成造车新势力第一梯队。

蔚来0.44万辆,环比持平;极氪0.39万辆,环比下降2.3%;零跑0.36万辆,环比下降23.4%。三家组成第二梯队。

小鹏汽车0.2万辆,环比下降14%;小米汽车0.2万辆,环比增长81.2%;腾势汽车0.2万辆,环比下降9.7%;长安深蓝0.19万辆,环比下降24%;北汽极狐0.13万辆,环比增长22.8%。这五个品牌组成第三梯队。

造车新势力中,小米环比增速最快,从上周的第十名进位到第七名。北汽极狐增速超过22%再次进入前十,问界稳步增长,其他七个品牌则环比下降。

2、新能源品牌前十榜单

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第一名比亚迪单周销售5.36万辆,几乎等于第二名到第十名的销量总和。去年比亚迪卖了302万辆,今年冲刺400万辆,2月份掀起的价格战直接把燃油车打残了,整个燃油车领域的平均车单价比去年下降约2成,同时销量被新能源抢了超过3成。

第二名特斯拉单周销售1.39万辆,理想0.78万辆排名第三;五菱汽车0.74万辆排名第四,销量环比下降48%,几乎腰斩。

第五到第十名分别是埃安0.69万辆、问界0.66万辆、蔚来0.44万辆、长安0.40万辆、极氪0.39万辆、零跑0.36万辆。

比较意外的是,奇瑞集团旗下无一品牌进入新能源前十榜单。

3、豪华品牌销量排行前十榜单

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该榜单的平均车单价在20万以上,主力价格集中在30万-40万这个区间。

前四名都是非自主品牌,分别是特斯拉1.39万辆、宝马1.27万辆、奔驰1.24万辆、奥迪0.99万辆。除了特斯拉环比增长之外,传统德系三强全部环比下降。在自主新能源几大豪车的蚕食下,奔驰宝马奥迪的市场逐步萎缩。现在,德系豪车的新能源车型价格几乎都有35%左右的优惠力度,折算下来等同于同级别的燃油车,关键还卖不过燃油车。在新能源领域,奔驰宝马奥迪被戏称为杂牌,甚至都比不过小鹏汽车。

第五名到第八名都是自主品牌,分别是理想0.78万辆、问界0.66万辆、蔚来0.44万辆、极氪0.39万辆。自主豪车中有三强,分别是理想、问界和仰望,不过仰望的单价太高受众较小,理想和问界就挑起了大梁。从本周的销量看,特斯拉单挑理想问界,不过可以预见的是,下半年特斯拉的领先优势将弱化,问界大概率反超理想逼近特斯拉。

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第九名雷克萨斯0.29万辆,第十名沃尔沃0.22万辆。以前常年加价的雷克萨斯现在已经放下身段,开始学习友商优惠获客,沃尔沃则靠着铁粉维系着销量。

小结:5月第3周新能源销量排行,比亚迪遥遥领先,特斯拉单挑理想问界。