过去三个月，特斯拉股价从低点反弹近一倍，市值增加了 4400 亿美元。推动特斯拉上涨的因素有多重，但 AI 无疑是关键的一个。
这波 AI 浪潮里，特斯拉因为在自动驾驶、Robotaxi 和机器人等 AI 应用场景中展现出的潜力，与微软、谷歌、Meta、英伟达等公司一起成为市场焦点。曾有分析师给特斯拉估值 1 万亿美元——其中 900 亿给电动车，剩下的 9000 亿给到自动驾驶和 Robotaxi。
但显然 AI 业务都还处于探索阶段，今天支撑特斯拉财务报表的支柱依然是电动车。特斯拉曾在第一季度和第二季度早期对价格进行下调，并在中国市场推出多款车型的价格创新低，市场一度担忧这将对其利润率造成负面影响。
从财报数据来看，特斯拉的利润率并未受到明显影响。今天凌晨，特斯拉发布了第二季度财报。数据显示，特斯拉二季度全球共计交付电动车超 46.6 万辆，同比增长 83%；总收入约 249 亿美元，同比增长 47%，高于市场预期的同时创历史新高；净利润约 27 亿美元，同比增长 20%。
但大胆押注的投资者，显然对特斯拉或者说马斯克有更高期待，这份「还可以」的财报并不能满足他们的预期。财报发布后，截止发稿，特斯拉股价盘后下跌 4.19%，最新股价为 279.07 美元。
汽车业务：毛利下降，但增长依然强劲
自去年年底以来，特斯拉通过频繁调整汽车售价发起了一波价格战，旨在刺激电动汽车需求，并在与同行的竞争中保持一定优势。这种降价策略的确取得了成功，特斯拉在第二季度交付了创纪录的 46.6 万辆汽车，高于华尔街预测的 44.6 万辆。
然而，投资者最担心的问题是汽车利润率。分析师们认为，特斯拉的降价促销战略可能会让该公司今年第二季度的营收录得五个季度以来最大增幅，但同期利润率将降至 3 年来的最低水平。
根据数据分析平台 Visible Alpha 对 19 位分析师的调查，他们预计特斯拉第二季度毛利率的均值将跌至 18.9%，低于上一季度的 19.3% 和去年同期的 25%。
然而，最新的财报数据显示，特斯拉的降价措施并没有像一些华尔街人士担心的那样严重损害利润增长。特斯拉第二季度的营收达到了 249.3 亿美元，创下历史新高，并较去年同期增长了 47%。
此外，净利润达到了 27 亿美元，同比和环比分别上涨 20% 和 7.6%。因此，特斯拉的业绩表现超出了市场预期，证明了其降价策略的有效性，并且未对利润率造成明显影响。
不过，马斯克也在财报电话会议上透露，由于一些季节性因素等扰动，预期三季度会进行产能升级，预计产量出现「轻微下降」。他也提到，愿意为了增加产量继续牺牲利润率。