作者：张生
来源：鸣金网
窒息9年的汽车，临门一脚还要砍一刀。
贾老板距离下周回国，真的不远了！
一
在跳票N次后，贾跃亭终于狠狠撕碎了PPT的帽子。
5月31日，贾跃亭如约现身法拉第未来FF“终极发布会”，远遁美国6年的贾跃亭，罕见的再一次收获全网最高关注。
为了给这次发布会造势，贾跃亭在北京时间凌晨就开始做准备，看看贾老板这深邃的用词和剧本式的铺垫，吊足了所有人的胃口。
造了9年，融资超过50亿美元，令众多投资人和车主一再窒息的FF，终于近距离露出了自己的庐山真面目。
然而不出意外的是，还是出了意外！
二
临门一脚的新车，玩起了最后砍一刀。
当贾跃亭用流利的英文揭露法拉第未来首款车型FF91的售价为30.9万美元（约220万元）时，这场面令无数人窒息。
至于FF的普通版，售价也高达24.9万美元（约195万元），均远远超过当下新能源汽车的价格。
当贾跃亭宣布，首批全球限量300台的FF91 2.0版已被抢光后，无数网友再次发出了窒息般的欢呼声。
正像贾跃亭所说的，FF对标的是法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌，就不是给普通人玩的。
就是这样的配置，2.27秒百公里加速，800+公里续航。
还有时下高端新能源汽车流行的智能座椅、奢华的内饰，几乎能配的都给配上了。
敢卖220万还被哄抢，美国富豪就是这么任性！
他们最关心的是什么时候交车，没想到好戏这才开始。
贾跃亭宣布，FF将按照三个阶段进行交付：
第一阶段，全款支付车辆费用。从5月31日开始就能交钱了，交完钱的排队等着接受车辆使用培训。
第二阶段，叫做“FPO共创交付”。预计6月底开始，前提得满足以下条件：及时获得足够的融资和零部件，完成必要的碰撞测试。
第三阶段，称为“全面共创交付”。向所有全款支付的车主交付车辆，什么时候交付得看量产情况，前提还得是有足够的融资。
说白了，FF现在还交不了车，付过定金的得把全款都交了，再开始排队等着叫号，等钱筹够了才能开工量产。
最后关头还要砍一刀，美国富豪们也窒息了！
三
窒息了9年的贾跃亭，不该再被嘲笑。
哪怕到了最后关头，贾跃亭的临门一脚还是给人感觉像拼多多的砍一刀，但这其实才是最难的。
贾跃亭的车造到这个份上，工厂有了、产线有了、技术也有了，能曝光的也基本都曝光了，最重要的量产车也下线了。
足以说明，贾跃亭熬了9年，真的在造车，也真的造出了车，不敢说后无来者，一定前无古人。
再说他是骗子，也只能说在具体交车时间上打了个时间差，因为汽车量产难度非常人想象。
马斯克2019年来上海建工厂之前，特斯拉长期受困于产能跟不上，在美国华尔街眼里，世界首富和世界头号骗子也只是一墙之隔，马斯克自己都称特斯拉最困难的时候距离破产不到一个月。
国产造车新势力对此更是感同身受，难怪理想汽车老板在贾跃亭发布新车后，毫不掩饰疯狂点赞。
李想直言FF91的设计十分前卫，还透露理想汽车不少管理人才都是从FF过来的，不惜冒着被骂的风险也要公开给贾跃亭站台，瞬间堵住了无数人的嘴。
不可否认，贾跃亭的造车梦走到今天，顶多也只能算成功了一半，没有人敢说贾老板已从深渊里爬出来。
但至少，业内大佬已经证实，哪怕贾跃亭最后还是失败了，好歹还给造车界培养了不少人才。
更重要的是，贾跃亭让所有人看到了他确实在努力，欠了200多亿的债务，他也没有否认，更没说不还钱。
毕竟，只要卖掉5000辆车，就能将所有债务全部还清，这样的距离不见得比之前9年走过的路更遥远。
确实有不少人还等着看贾跃亭的笑话，但更多人利益相关的人，都期待贾老板东山再起，好早日回国还债。
不管怎么说，贾跃亭距离下周回国的梦想，确实又近了一步。