辅助驾驶真的能完全放手吗？
近日，一位理想汽车车主躺着开车的视频引发了热议。从视频中可以看到，车主驾驶着一辆理想L系车型在高速上行驶。车辆开着雨刮器，可以推测当时是下雨天。令人诧异的是，车主双手脱离了方向盘并将座椅放平，直接实现“边看电视边开车”。
看的出来，这位车主对自己购买的车型是非常有信心的。尽管在高速路上也能放心地把生命交给辅助驾驶。再看一眼方向盘，这位车主的做法令51君倒吸一口凉气。
其在方向盘上利用口罩吊着一瓶矿泉水，以此让系统以为有驾驶员在操作系统。对此有不少网友表示，车主心真大，总拿生命来碰瓷儿；还有网友直呼“作死可以但别连累别人”......
这种事件不是偶发的个例了。此前就有理想车主跑高速时没将双手放在方向盘上，反而安装一个配重环来欺骗系统。车主还为此感到自豪：“理想跑高速太爽了，140公里的路就有120高速领航，自动超车、变道，不需要任何操作，自己只需看看风景聊聊天就行了”。
而关于这位理想车主的蜜汁操作，包括陈震、韩路等知名大V都有发声，表示“辅助驾驶欺骗环，送命设备”；“辅助驾驶不是自动驾驶，赶紧自首吧”。
而万万没想到，这位理想车主在五一假期的时候翻了车。其在5月1日发布动态，表示“开辅助驾驶没注意看，撞雪糕筒了，现在在高速上，也不敢停车”。
前不久还在晒自动驾驶有多方便多智能，不到一个月就翻车了，所幸当时事发的时候没有造成人员伤亡，不然又不知会造成多少家庭支离破碎。
上述两个案例都是出自于理想车主，而对于两位车主的躺平开车行为，理想汽车官方和李想本人都未对此进行回应。
这让51君想起在2021年8月，一位理想车主也在社交平台上吹嘘辅助驾驶有多智能，不仅能解放双手，还能在车上躺着做日光浴。彼时理想还对该车主的行为进行了严厉的批评。
可时隔不到两年，这样的事情仍反复地在发生，试问理想又是如何给用户做安全培训的？而且，车圈段子手、整活达人李想怎么就选择了沉默呢？
如今网络上不乏晒自动驾驶的现象，那些开在路上，双手离开方向盘，还拍视频炫耀的操作不在少数。对于这样的行为，51君奉劝大家要在驾驶时切勿随意模仿，盲目跟风。当然，车企也理应及时制止用户肆意宣传、夸大车辆自动驾驶功能。
虽然目前车企将自动驾驶作为卖点来宣传，但值得注意的是，现阶段车主还不能将车辆完全交给车机系统，车主在驾驶时仍然要保持对实时路况的关注。毕竟自动驾驶引发的安全事故不在少数，都是一桩桩惨痛教训。
今年4月1日在杭瑞高速杭州段，一辆小车从第二车道进入出口匝道时，径直撞向了分流岛护栏，原因系车辆开启了“自动驾驶模式”，在出口匝道下高速时，车辆没有自动转弯；
去年8月，一辆小鹏P7汽车的车主在高架桥上开辅助驾驶功能与道路前方检查车辆故障人员发生碰撞，造成人员伤亡；
去年8月，一辆理想ONE（参数丨图片）在开启NOA（导航辅助驾驶功能）状态下，径直撞上了一辆停靠在路边的工程车，理想方面给出的调查结果显示，车主当时双手松开了方向盘。
多起事故表明，驾驶人对辅助驾驶功能过于信赖，而辅助驾驶并未能像驾驶人所期待的那样发挥功能，由此导致事故发生。
在汽车驾驶自动化分级上，将驾驶自动化分为了0-5级，L0-L2 属于驾驶辅助，L3级以上被称之为自动驾驶。对于目前大部分量产车而言，都处在L2级别，还不能达到自动驾驶的水平。
因此辅助驾驶并不等同于自动驾驶，一旦车辆摄像头、雷达出现错误，不仅会导致车毁人亡，同时也会危害到其它道路参与者的生命财产安全。
换言之，一旦将辅助驾驶当自动驾驶使用，出事只是时间问题。当然对于厂商宣传而言，忌讳混淆概念，需要保持客观，避免过分的夸大，以免对消费者造成误导。广大车主们更要明白：生命应该掌握在自己手中，而不是交给一串代码。
最后评论里谈谈你对自动驾驶的看法吧。