高速公路疾如箭，行车安全系两端。未保车距罚百元，试问此举为哪般？
近日，有网友发布照片称驾驶的车辆在新扬高速因“在高速公路上不按规定保持行车间距”被罚款100元。江苏淮安交警表示，事发地点设置交通技术监控设备与查处的违法行为类别已通过公示。交警核对相关信息后表示处罚没有问题，“这是省里面设置的，淮安是试点。”车距是一个动态的变化，很难确切把握，更何况人眼对距离的判断很难精确，难免有误差。在保持安全的前提下，仅仅因为车距有一点误差，就要被罚款吗？有网质疑：这究竟是为了守护道路安全，还是瞄准了驾驶者的钱包？
《道路交通安全法实施条例》虽然明文规定了高速行车的车距标准，但其初衷在于预防因车距过近导致的追尾事故，保障道路安全。规定与执行之间，尚需一道名为“合理”的桥梁。在现实驾驶中，车距并非恒定不变的数字，而是受车速、路况、天气、驾驶员反应时间等多重因素影响的动态变量。法律要求的是“应当”，而非机械的“必须”，其意在强调安全意识，而非以罚款为目的。
在现实生活中，车距是随时可能变动的，如果前车一直速度很慢，后车要一直龟速跟在后面吗？因为如果要超车，肯定就无法保持规定的车距了。就算不超车，如果前面突然插进来一辆车，车距显然会突然改变，后车如果因此被罚，岂不是成了“冤大头”？遇到堵车等特殊情况，车距更是无法保障。这些现实的问题，恰恰揭示了“未保车距罚款”在现实操作中的尴尬处境。法律的生命力在于实施，若一项规定在实践中难以准确衡量，易引发争议，甚至可能诱发“罚款经济”，其合理性与公正性无疑将遭受质疑。
再观他山之石，部分地方虽有类似抓拍系统，但多以警告为主，辅以罚款。其背后逻辑清晰：罚款并非目的，而是手段，旨在唤醒驾驶员对安全车距的重视，而非使其成为敛财工具。法律的威严不应体现在罚款数额的高低，而应体现在对违法行为的有效震慑与纠正，以及对公共安全的切实保障。
在交通安全管理的宏大叙事中，罚款这一惩戒措施应扮演何种角色？是简单粗暴的一刀切，还是细致入微的风险评估与教育引导？是不分青红皂白的“一罚了之”，还是基于交通现实与人性弱点的科学施策？罚款，应当是万不得已的最后防线，而非治理交通问题的首选良药。
国务院《关于进一步规范和监督罚款设定与实施的指导意见》明确表示：罚款过度、滥用监控设备等现象必须遏制。对于“未保车距罚款”之举，希望相关部门进行深入反思：是否真正考虑了交通现状与驾驶员实际？是否存在过度执法、滥用监控设备之嫌？罚款的正当性与必要性何在？
法律之剑，应高悬于安全之上，而非深刺于钱包之中。对待“未保车距罚款”，群众期待的不仅是法规的严谨执行，更是执法的人性温度与智慧光芒。毕竟，罚款不是目的，安全才是归宿；处罚不是终点，教育与预防方为大道。