相信很多车主朋友都听说过这样一个观点，那就是夏天时要把轮胎的压力调低一点，防止轮胎爆胎；而冬天可以把轮胎的压力调高一点，增加轮胎与地面的摩擦力。这种说法有道理吗？真的是胎压低就不容易爆胎吗？下面我们就来分析一下这个问题：胎压高容易爆胎还是胎压低容易爆胎？
什么是爆胎？爆胎有什么危害？
爆胎是指轮胎在极短的时间（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空气而瘪掉。
数据显示，中国高速公路上大约有10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。并且当车速达到160公里/小时以上时，车内人员的生存率几乎为零。所以，爆胎是高速行车的第一杀手。
当轮胎爆胎后，一侧的轮胎突然失去气压，轮胎内部没有气压支撑，就会立即塌陷，该车轮与地面的附着力迅速的减弱甚至消失，车身也随之向一侧倾斜，导致车辆重心立刻发生变化，汽车的转向会立即偏向一边，制动时由于车轮附着力的不均匀而发生严重的跑偏。特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
这一切都是在一瞬间发生的，在高速行车的司机根本反应不过来，汽车就会迅速地失去控制，撞向路边障碍物甚至直接翻转，车内的乘员会受到极大的伤害甚至是死亡。所以，爆胎是非常危险的交通事故。
轮胎压力与温度关系的实验
汽车爆胎的主要原因是因为轮胎的气压异常。那么轮胎的气压高和气压低哪一个更容易爆胎呢？
很多人肯定会想当然的认为，当然是胎压高容易爆胎了。夏天天气热，轮胎气压要低一点，冬天天气冷，轮胎气压要高一点。这种说法是正确的吗？
解答这个问题之前，我们首先来看一个实验：轮胎气压与温度的关系。当然这个实验不是我做的，是其他人做的然后发布在网上的。类似的实验很多，数据大致相似，说明实验是可信的。我选取其中一个来说明，同时感谢原作者。