在很多人的固有观念里，航海几乎就是男性的事业。苍茫的大洋，汹涌的波浪，远航的巨轮，阳刚的水手搭配在一起，足以构成一幅“标准”的航海画卷。可是海洋从来就没有拒绝过自女性的追求，在人类漫长的航海史中，常有女性英勇地登上舰船，在洋流中劈波斩浪。
诚然，女性载入航海史册的过程正如每一次航行一样，是十分不平凡的。在古代，即便是素有航海传统的欧洲，如果出海的船上出现了女性，都会被认为是一件晦气的事情。然而，十七世纪末期的一位出身英国的女士却勇敢地冲破了性别的歧视，在人类航海史上签下了自己的大名。
当时，正逢欧洲“九年战争”，英国-荷兰联合舰队在英吉利海峡比奇角发生激战，年轻的安妮·张伯伦以女性水手的身份加入了英国舰队。在舰船上，她身着男装手持武器，在兄长的麾下听令，打完了长达六个小时的比奇角海战。纵然最终英国-荷兰联合舰队未能战胜对手，但安妮如女武神一般的身姿昂立在军舰上的那一刻，却是女水手留给大洋浓墨重彩的一笔。
相比安妮·张伯伦的刚勇无畏，玛丽·莱西的经历则多了些许传奇色彩。十八世纪末，不满二十岁的玛丽女扮男装化名威廉，以木工学徒的身份登上了英国皇家海军一艘名为“三明治”的军舰，开始了她的军匠生涯。聪明的玛丽靠着自己灵敏的观察能力和出色的学习能力，在七年后通过了船员考试，取得了船员合格证书。然而长年的舰船劳作使她染上了严重的风湿，不得不被迫放弃了她钟爱的海员生活。
在之后的岁月中，颇有写作天赋的玛丽出版了自己的回忆录—《女船夫》，作品中详述了她成长为女船员的传奇经历，轰动一时。其实，在玛丽病退之时，英国军方已经得知了她的女性身份，但由于玛丽是凭借自己的能力通过了严苛的船员考试的，英国皇家海军决定批准她的退休金。当二百多年以后，《女船夫》再版时，时任美国国家海事博物馆馆长的玛格丽特·林肯女士在扉页中写道：“在那个时代，女性不能从军，不能成为合格的海员，亦不可成为房地产商人，而玛丽·莱西却全部做到了。”
如果说二十世纪前，女性多通过隐瞒性别参与航海，那么当人类的历史迈入二十世纪以后，女性则是骄傲地以本来面目投入了大洋之上的百舸争游。女性参与航行的形式也不再仅限于服兵役和探险，更多的女性开始将目光投向了体育赛事。例如，美国帆船队的女队员海伦·波塔雷斯，就在1900年的夏季奥运会上，与队友一起夺得了一枚比赛的金牌，海伦成为了第一位获得奥运金牌的女性运动员，而1900年奥运会正好是首届允许女运动员参加的奥运会，因此，说全世界女性的第一枚奥运金牌来自航行亦不为过。
二战之后，随着女性解放和女权运动的发展，越来越多的女性开始更深度地参与航海，开启了女性向更高难度航海项目的征程。无论是只身横渡大西洋的安·戴维森还是单人航行环球的克里斯蒂娜，无不在彰显着女性对海洋的不息进取。
我国女性历来以勤奋勇敢，坚韧不拔闻名于世，自新中国成立开始，无数放眼世界、胸怀天下的女性无畏地投入到了新中国的航海事业中去。从“新中国最早的女轮机长”王亚夫”，到“新中国第一位女船长”孔庆芬，一代又一代中国女船员在大洋中挥洒青春，书写着属于自己的辉煌与豪迈。
正如王亚夫说的那样“我忠于职守，忠于自己的诺言，把自己的青春和一生都奉献给了祖国的海运事业”，她们才是当之无愧的的乘风破浪的姐姐。
在此，小编祝全国所有女船员们节日快乐。